【CNMO 科技消息】9 月 14 日消息，大众正式展示全新 Mission Efficiency 概念车。这款车型并没有通过堆叠复杂动力系统来追求极致能耗，而是将重点放在空气动力学、车身轻量化以及降低能源损耗等方面，并一举创造三项纪录。

数据显示，该车风阻系数仅为 0.158，被称为目前全球空气动力学表现最出色的合法上路车型之一；同时，其在特定条件下的百公里能耗最低仅为 6.48kWh，长途实测单次充电行驶里程则达到 1278.36 公里。

从技术基础来看，Mission Efficiency 基于大众 MEB+ 平台打造，采用前轮驱动，并与大众 ID. Polo 共享电机和电池系统。

大众 Mission Efficiency 概念车

具体来看，该车车身长 4775mm、宽 1744mm、高 1392mm，轴距达到 2700mm，整体采用低矮、修长的轿跑式设计，车尾逐渐收窄，形成类似水滴的轮廓，同时采用覆盖式后轮设计，以尽可能改善车辆行驶过程中的气流表现。

大众 Mission Efficiency 概念车

空气动力学是 Mission Efficiency 最核心的技术之一。车辆前部配备 3 个主动散热风门，可根据实际需求采用 5 种不同开启组合，在满足散热需求的同时尽量减少空气阻力。当 3 个风门全部关闭时，整车风阻系数可降至 0.158。

大众 Mission Efficiency 概念车

此外，大众还对轮胎和轮毂区域进行了针对性优化，因为车轮本身会产生相当一部分车辆空气阻力。新车采用特殊轮毂导流结构，并配备基于马牌 EcoContact 7 开发的低滚阻轮胎。车底同样进行了大面积覆盖，后桥相比 ID. Polo 缩短 170mm，以进一步优化底部气流。

大众 Mission Efficiency 概念车

能耗表现则是 Mission Efficiency 的另一大亮点。在恒定 68km/h、没有坡度且关闭空调等辅助设备的 " 理想驾驶 " 条件下，该车百公里能耗仅为 6.48kWh。而在实际长途测试中，大众从沃尔夫斯堡开发中心出发，经波兰波兹南、捷克奥洛穆茨最终抵达维也纳，全程 1278.36 公里，平均时速 67.72km/h，最高时速 138km/h。包含充电损耗在内的百公里能耗为 7.51kWh，剔除充电损耗后为 6.89kWh。车辆搭载 54.9kWh 电池，全程仅补充一次电，抵达维也纳时仍显示剩余 164km 续航，按照此次测试条件计算，理论总续航可超过 1400 公里。

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