今年上半年一直有消息称比亚迪打算加入 F1，但在古德伍德速度节期间比亚迪的公开回应基本否定了短期内参与 F1 赛事的可能。

但你以为这件事就结束了？在上周末 F1 西班牙大奖赛期间，国际汽联主席 Mohammed Ben Sulayem 又一次提到了中国厂商加入 F1 的事情，表示与比亚迪和吉利都进行过接洽，两者都想加入 F1。

Mohammed Ben Sulayem 还着重提了一下比亚迪，说是当时他明确建议比亚迪收购一支现有车队，但比亚迪想要完全自行组建一支属于自己的车队。Mohammed Ben Sulayem 还说不会因为中国车企想加入 F1 就放宽准入标准。

一边是车企否认加入 F1，一边是国际汽联主席说中国车企表达了加入 F1 意愿，到底谁在说假话？小编从年初开始一直关注着这件事儿，从我的角度来看，其实双方都没有说假话。

目前公开信息确实能证明比亚迪方面和 FIA 存在接触，比如说今年摩纳哥大奖赛期间 Mohammed Ben Sulayem 就发布过与比亚迪副总裁李柯会谈的照片，比亚迪也接触了包括前 F1 红牛车队领队霍纳等 F1 围场内人士。这些从某种程度上能说明比亚迪确实认真考虑过进入 F1 的事情。

不过比亚迪在古德伍德速度节上的否认答复也是客观存在，这个可以理解为是比亚迪经过综合评估过后的结果。毕竟目前 F1 下一阶段规则的趋势是 V8 发动机回归，内燃机主导，电动系统辅助，这与比亚迪目前的技术方向并不是完全相符。

至于为什么 FIA 还要把中国车企加入 F1 这件事 " 旧事重提 "，小编觉得说到底还是为了中国市场，近些年 F1 在中国市场的火热其实跟中国人加入 F1 有很大关系，比如说周冠宇成为 F1 正式车手。如今 F1 想要扩大在中国的影响力，中国车企加入 F1 这件事就需要一直保持热度。

至于中国车企能不能进入 F1，我的看法是如果 " 天时地利人和 " 到位，那自然会加入，但起码不是现在。