赛力斯每卖一辆问界华为能拿到多少钱呢？答案是车价的 10%，但是随着赛力斯与华为的合作模式变更，这已经成为过去了。

根据 21 世纪经济报道，在旧的智选模式下，华为与赛力斯等整车厂分成比例约为 1：9，也就是说一辆售价 37.98 万元的问界 M7 四驱旗舰版，华为大概可以拿到 3.8 万元，而这个 10 个百分点收入中，8 个点属于渠道经销费用，只有 2 点属于技术授权费用。

必须说明的是，这渠道经销费用是要花出去，要投入到门店、场地建设，人员培训以及售前售后服务当中，一度火爆的鸿蒙大饭店费用就是来自这里，所以华为从问界中赚到的钱并没有账面上看到的那么多。

在过去几年时间里，问界销售成绩强劲，在 2022 年至 2025 年之间就卖了 42.29 万辆车，但是进入 2026 年后，问界也承受到压力，同比销量下滑了 14.07%，只有 20.19 万台，进而导致赛力斯业绩下滑，在今年一季度归属于上市公司股东的净亏损达 6.25 亿元。

也许是因为销量下滑、亏损，才导致赛力斯变更与华为的合作模式，进入了由赛力斯主导的新阶段。目前不知道，赛力斯、华为采用新合作模式后如何分钱，但是考虑到华为日后只做赋能，也许以后只收技术授权费用。

顺便一提的是，除了改变和华为合作模式外，赛力斯今年还推出了新品牌蓝电，推出 13.99 万元起的蓝电 E5，用来打中低端市场。