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盖世汽车获悉，汽车电子科技公司欧摩威集团近日正式推出新一代电液制动产品——分布式制动系统。该产品在结构紧凑化的同时实现了制动性能的进一步提升，并已拿到一家中国头部汽车制造商的首个量产项目定点，计划于 2027 年底启动量产。

图片来源：欧摩威

据了解，这款分布式制动系统整合了欧摩威 MK C 系列集成式制动系统与电子稳定控制（ESC）系统的技术优势，实现了从制动踏板到安全冗余制动功能的全电子化控制，整体基于现代电子电气（E/E）架构开发。

在架构设计上，该系统采用双执行器协同工作模式。与当前用于高阶自动驾驶的集成式制动系统通常仅一个执行器参与正常工作、另一套作为安全冗余的方案不同，分布式制动系统的两套执行器在正常工况下共同参与制动，并可根据需求协同输出更大制动力；在安全降级工况下，两套执行器均具备独立运行能力，可分别完成制动功能。

值得关注的是，该系统在安全降级模式下仍可保持四轮制动能力，而多数同类系统在此模式下仅能控制 2 至 3 个车轮。这一特性使其尤其适用于高阶自动驾驶场景，可支持最高 SAE Level 5（L5 级）自动驾驶应用。

在空间布局方面，由于取消了制动踏板与制动系统之间的传统机械液压连接，除电子制动踏板外，几乎所有制动系统部件均可灵活布置于车辆前舱区域，为整车释放出更多安装空间，例如支持搭载更大容量的高压电池，同时也提升了执行器布置的自由度。

此外，该系统采用多路供电和冗余电气网络设计，统一的电子制动踏板方案可适配左舵 / 右舵、燃油车 / 电动车等多种整车架构，无需针对不同车型开发多个版本，有助于降低研发、生产及物流环节成本。

欧摩威方面表示，分布式制动系统适用于纯电动车、混合动力车型以及采用冗余 E/E 架构的新一代燃油车型。

公开资料显示，欧摩威在车辆安全领域拥有 120 年技术积累，其 MK C 系列集成式制动系统自 2016 年上市以来累计销量已超过 1500 万套。

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