（来源：一览众车）

国家市场监督管理总局信息显示，日前，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

一、比亚迪汽车工业有限公司

自即日起，召回（召回编号 S2026M0116V）：

2015 年 3 月 28 日至 2018 年 12 月 21 日期间生产的唐系列汽车，共计 58026 辆；

2018 年 5 月 19 日至 2022 年 1 月 14 日期间生产的全新一代唐 DM 系列汽车，共计 77846 辆；

2018 年 12 月 27 日至 2021 年 10 月 25 日期间生产的全新一代唐 EV 系列汽车，共计 7023 辆。

二、比亚迪汽车有限公司

自即日起，召回（召回编号 S2026M0117V）：

本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，导致制动踏板限位垫材料批次性异常，长时间使用后，限位垫可能开裂破损。极端情况下，限位垫脱落，造成制动踏板未被踩下时制动灯常亮，向后方传递错误信号，存在安全隐患。

比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司将委托授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改善后的限位垫，以消除安全隐患。因部分车辆此前已更换改善后的限位垫，本次召回此部分车辆无需再次更换。

值得注意的是，该缺陷并不会直接影响车辆制动功能本身，但会干扰后方车辆驾驶员判断，容易诱发后车紧急制动、避让变道，进而增加追尾等交通事故发生概率。比亚迪将委托授权经销商，为涉事车辆免费更换改良后的限位垫；已经完成该配件更换的车辆无需重复处理 。

这并非比亚迪本年度首次大规模召回。回顾 2025 年，比亚迪曾先后启动多轮召回：2025 年 10 月，因驱动电机控制器主动泄放功能异常，召回 2015 款唐系列、元 Pro 车型合计超 11.5 万辆；同年 11 月，受动力电池包一致性问题影响，召回秦 PLUS DM ‑ i 车型约 9 万辆 。

从销量维度看，秦、唐系列是比亚迪王朝网的核心销量支柱。公开数据显示，2026 年上半年比亚迪王朝网累计销量达到 71.38 万辆，两款车型贡献了重要销量份额。

今年以来，新能源车召回情况频发，出现的问题也从此前更常见的软件故障（主要通过 OTA 解决）转为硬件隐患，需要到店检查或更换零部件。

其中一些影响范围较广的召回事件包括：

今年 2 月，极氪宣布 38277 台老款极氪 001WE 版存在动力电池相关缺陷，官方将为这批车型免费更换动力电池；

5 月，东风日产宣布部分 N6、N7 存在油门踏板总成长期使用后可能回位不畅的问题，官方将提供免费检查、维修，或按需更换相关零部件；

7 月，小鹏汽车宣布共有 33473 台小鹏 X9 的前空气弹簧可能存在缓慢漏气的问题，宣布免费更换改进后的前空簧滑柱总成。

8 月 21 日，车企集中召回，多家车企的存量产品因车内应急机械拉手不易识别和操作，缺乏明确引导，需要加贴车内警示标识。此次召回覆盖超 400 万台已售车型，涉事车企均回应称将跟进售后加贴警示贴纸，另外也会通过 OTA 等方式来优化紧急状态下的车窗控制逻辑。

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