通用汽车将在第四季度推出重新设计的 2027 款雪佛兰 Silverado 1500 和 GMC Sierra 1500。两款车型将继续提供 3.0 升 Duramax 直列六缸柴油发动机，并可选装容量更大的 34 加仑油箱，使公路续航里程突破 900 英里，约合 1450 公里。

续航提升主要来自油箱扩容

新款 Duramax 柴油发动机仍输出 305 马力，峰值扭矩为 495 磅英尺。通用汽车对活塞、涡轮导流叶片、燃油喷射系统和氮氧化物传感器进行了调整，并将柴油尾气处理液储液罐容量增加约 2 加仑，以延长两次补充之间的行驶距离。

在两驱车型每加仑约 27 英里的公路油耗基础上，34 加仑油箱对应的理论续航约为 918 英里。实际里程仍会受到载荷、牵引重量、驱动形式、车速及环境温度影响，因此 " 超过 900 英里 " 更接近特定公路工况下的续航能力，而非所有使用场景中的保证值。

与现款车型相比，续航增长主要来自燃油容量扩大。现款两驱柴油版采用 22 加仑油箱，按每加仑 28 英里的公路油耗计算，理论续航约 616 英里。新车的公路油耗预计略有下降，但油箱容量增加超过五成。

柴油版本主打长途效率，并非最大牵引力

Silverado 柴油版最大牵引能力为 1.2 万磅，Sierra 柴油版约为 1.21 万磅。两者均低于搭载 5.7 升 V8 发动机车型的峰值水平：Silverado 最高可牵引 1.37 万磅，Sierra 最高为 1.35 万磅。

这一区别显示，柴油版本的主要竞争力集中在低转速扭矩、燃油经济性和长途续航，而不是追求全系最高牵引指标。Duramax 目前也是美国半吨级全尺寸皮卡市场中仅存的柴油发动机选择，使通用汽车得以覆盖经常进行跨州运输、拖挂或偏远地区作业的客户。

四种动力同步升级

新一代 Silverado 和 Sierra 并未单独押注柴油动力，而是保留了覆盖不同需求的四种发动机。入门级 2.7 升 TurboMax 涡轮增压四缸发动机提升至 350 马力和 455 磅英尺；新款 5.7 升 V8 发动机输出 402 马力和 428 磅英尺；6.6 升 V8 发动机则达到 481 马力和 501 磅英尺。

四种发动机均匹配 10 速自动变速箱。重新设计的两款皮卡预计于 2026 年末上市，柴油版本将以超过 900 英里的潜在续航，与两款全新 V8 发动机形成差异化定位。