9 月 18 日，由英力士能源牵头的 Greensand 二氧化碳封存项目在丹麦正式投入商业运营。该项目将液化二氧化碳运往丹麦北海的废弃油田，并注入海床以下约 1800 米的地层，首期每年最多可封存 40 万吨，远期设计能力为每年 400 万至 800 万吨。

从生物甲烷工厂运往北海废弃油田

Greensand 由英力士能源负责运营，合作方包括 Harbour Energy 和代表丹麦政府参与地下资源项目的 Nords ø fonden。丹麦国王腓特烈十世在埃斯比约港举行的仪式上宣布项目正式启用。

首期二氧化碳主要来自丹麦的生物甲烷生产企业。二氧化碳在生产设施完成捕集和液化后，由卡车运至埃斯比约港专用码头暂存，再通过专门建造的 "Carbon Destroyer 1" 运输船送往北海。

运输船抵达距离丹麦海岸约 250 公里的 Nini West 油田后，二氧化碳将通过现有海上设施注入海床以下约 1800 米的封闭储层。该油田此前用于石油开采，资源枯竭后被改造为永久封存设施。

项目方表示，Nini West 储层的完整性已接受丹麦和格陵兰地质调查局测试，相关储存方案也取得 DNV 的独立安全验证。

首期产能 40 万吨，远期最高 800 万吨

Greensand 首个商业阶段每年最多可处理 40 万吨二氧化碳。随着欧洲工业企业扩大碳捕集规模，项目可逐步将年封存能力提高至 400 万至 800 万吨。

项目早期将利用生物甲烷生产过程中已经分离出的二氧化碳，以建立稳定的捕集、液化、陆路运输、海运和地下封存链条。运营方计划随后接收来自欧洲其他行业的二氧化碳，目标客户包括水泥、钢铁和化工等较难通过电气化直接降低排放的行业。

Greensand 早在 2023 年便完成试验性注入，验证了跨境运输二氧化碳并在海上永久封存的完整流程。项目合作方于 2024 年底作出首期最终投资决定，当时预计整个捕集、运输和封存产业链涉及的投资将超过 1.5 亿美元。

欧盟碳封存能力仍处于起步阶段

Greensand 是欧盟境内首个进入全面商业运营的海上二氧化碳封存项目。此前，挪威的 Northern Lights 项目已经开始接收并封存二氧化碳，但挪威不属于欧盟，因此两者的地区定位有所不同。

欧盟计划到 2030 年形成每年至少 5000 万吨二氧化碳注入能力，到 2040 年进一步提高至 2.5 亿至 2.8 亿吨。Greensand 首期 40 万吨的规模仅相当于 2030 年目标的约 0.8%；即使达到每年 800 万吨的远期上限，也只相当于该目标的 16%。

项目后续扩建仍取决于工业企业建设碳捕集设施的速度、跨境运输规则、碳排放成本以及长期封存合同能否形成稳定的商业回报。