援引德国《商报》消息：

大众汽车集团准备进一步扩大保时捷裁员规模，计划再削减超过 4000 个岗位；此前，保时捷业务困境拖累集团业绩，甚至引发了盈利预警。

相关文件显示大众集团监事会近期通过了一项重组协议，准备启动集团迄今最大规模的改革；其中提到保时捷拟再裁员约 4100 人，以填补大约 7 亿欧元的成本缺口。此次裁员将在现有协议之外另行实施。而就在 2026 年的 7 月份，保时捷管理层和劳动代表同意额外裁员 5000 人，再加上此前确定要裁掉的 4000 人，双方商定的裁员规模达到 9000 人。

当到 2035 年的时候，此次裁员规模则相当于裁掉保时捷大约五分之一的员工。

不过大众汽车集团虽然是保时捷的母公司，但实际上并没有强制其裁员的权限，所以相关消息即便为真也只是建议保时捷再度裁员；最终能否落地执行裁员计划，还得看保时捷自身的规划和对未来的预期，以及市场动态。

大众集团近日已下调全年利润率预期，原先的预期是 4.0% 到 5.5%，之后降至 1%。可以说利润率目标的下调幅度是非常大的，但是否与保时捷资产减记有关联则需要更多的参考资料和系统性的分析，现在不宜下结论。

该集团公司旗下有多个汽车品牌，具体有：

CUPRA（西雅特高性能品牌）

布加迪（持股品牌）

另有商用车品牌 MAN（曼恩）和斯堪尼亚，系大众集团通过控股 TRATON 集团间接获得重型商用车品牌。

其次还有杜卡迪这一摩托车品牌。

企业规模庞大，并且大众集团依然是 2026 年上半年全球销量排名第二的汽车制造商，所以这家车企所面对的压力既不像部分媒体解读的那样消极，但面对的压力也确实不容小觑。后续会有怎样的动态，现在只有拭目以待。