神话里，太乙真人以莲花重塑哪吒肉身；现实中，一家名为 " 太乙圣莲 " 的企业，正试图拯救停摆近两年的哪吒汽车。

背后的接盘人神秘老板，从房地产跨界至汽车零部件的资本操盘手，又能否借哪吒之手，完成自己的造车梦与资本跃迁？

负债逾 260 亿元、濒临退市的造车新势力，能否在这场破产重整中涅槃重生？这场现实版的 " 封神演义 "，正悄然拉开帷幕。

1. 哪吒演绎复活神话

倒下停摆近两年、负债逾 260 亿元的哪吒汽车，终于等来了它 " 莲花重生 " 的复活剧本。

近日其破产重整案第四次债权人会议上，重整投资人太乙圣莲终于浮出水面，从幕后走到台前。

据悉，太乙圣莲将出资 30 亿元，取得哪吒汽车约 70.62% 的股权，成为新的实际控制人。

其中，11.67 亿元用于清偿债权与破产费用，18.33 亿元补充流动资金，充当复工复产的所需资金。

为了复活和发展哪吒汽车，太乙圣莲还制定了 " 三步走 " 战略。

首先复产哪吒 X 车型，让工厂开动起来。随后扬帆出海，大力发展海外市场，计划年产 30 万条。最终实现全球布局和年产值达 400 亿元的目标，并启动 IPO 准备工作。

哪吒和太乙圣莲，这两个名字很特殊。神话中，太乙真人用莲花、莲叶、莲藕为哪吒重塑肉身。

如今封神榜中的神话剧本，算是照进了现实。若计划成真，复活并上市，哪吒或将真正 " 封神 "。

2. 太乙真人到底是谁

这家 " 太乙圣莲 " 究竟是什么来头？谁是背后拯救哪吒汽车的 " 太乙真人 "？

工商信息显示，太乙圣莲成立于 2026 年 4 月，是专门为重整哪吒汽车成立的实体。其实控人是上市公司山子高科的董事长叶骥。

叶骥早年在宁波以房地产起家，2015 年成立赤骥控股，搭建起自己的资本网络。

2020 年银亿股份破产重整，将他推到聚光灯下。彼时，宁波首富熊续强旗下的宁波龙头房企银亿，因为债务问题申请破产重整。

叶骥通过赤骥控股入主银亿成为实控人，并出任董事长兼总经理，随后将银亿更名为山子高科，并剥离原房地产业务，向汽车零部件和半导体转型。

但山子高科近些年的经营状况并不太好。2021 年 -2024 年，公司连亏四年，归母净利润合计亏损近 74 亿元。2025 年扭亏为盈，但扣非净利润仍亏 13.25 亿元。

其底层平台赤骥控股，作为被告涉及 17 起司法案件，涉案金额超 14 亿元。

受旗下公司案件牵连，叶骥本人也多次被限制高消费。

3. 叶骥在下一盘大棋

在自身都有很多麻烦的情况下，叶骥为何执意拯救哪吒汽车？背后藏着三重精妙算盘。

叶骥并未让上市公司山子高科直接出资，而是新成立太乙圣莲作为投资主体。如此设立 " 体外平台 "，就隔离了风险，即便最后拯救哪吒不成功，也不会影响他的基本盘。

而且即便失败，他把剩下的哪吒优质资源一一卖掉，也能回笼一些资金，不至于损失很大。可一旦成功拯救哪吒，那就会有很大收益，属于以小搏大的好棋。

其次，获取稀缺的 " 造车资质 "，一圆自己的造车梦。

在国家原则上不再新批造车资质的大背景下，哪吒手握的造车资质，属于稀缺高价值资源。

叶骥对整车制造布局已久，山子高科的主营业务之一便是汽车零部件制造，叶骥本人也通过山子高科进行了一系列整车领域的尝试。

叶骥有望复制重整银亿的成功经验，将哪吒汽车盘活，以此完成其个人资本帝国，从房地产和汽车零部件，向整车制造的惊险一跃。

最后，撬动资本市场，获取更大资本收益。

仅因 " 重整哪吒 " 的预期，山子高科的股价在消息传出后便一字涨停。叶骥成功地为上市公司注入了巨大的想象空间，实现了显著的市值管理效果。

通过这场高调的拯救行动，他不仅有望寻求盘活资产、改善自身财务状况，也可以在新能源汽车产业的宏大叙事中，重塑并强化其作为 " 资本操盘手 " 的个人品牌影响力。

叶骥这个太乙真人最终能否救活哪吒，只有时间能给出正确答案。