沪说 第 169 期

苏州河是我们 " 天袁地访 " 创立十年以来非常关注的板块，近年来随着对城市沿河走廊的开拓发展，以及对苏州河 - 吴淞江的人文关怀，加之虹桥枢纽建设为轴心的青浦 - 闵行 - 嘉定 - 普陀 - 长宁这一沪西吴淞江沿岸的横向城市化发展带，甚至是昆山与上海，乃至苏州与上海的紧密接合都与苏州河 - 吴淞江这条包含历史积淀的水道之间深深关联。

本期，我们就把苏州河的尺度进一步放长到青浦与昆山交接，而时间则拉进到现在，从我们开始观察上海的 2016 年起，苏州河上其实又多出了好几条新的桥梁。以此来纪念天袁地访的十周年，以及我和袁童鞋第一次骑行苏州河的二十周年。

在乍浦路桥上看已经拆除的吴淞路闸桥（有电子显示屏）（2006.10）

而我们也将从苏州河注入黄浦江的河口，回溯至青浦的苏州河最后一渡。当然，这段旅途过于漫长，我们将分三期进行。所附图片绝大部分为我们亲自拍摄（标注拍摄年月）

第一段：苏州河口至南北高架桥，计 11 座，其中人行桥 1 座，城市快速路桥 1 座，其余均为普通城市道路桥梁。

1. 外白渡桥。1907 年造。苏州河上最早的桥梁之一，也是现存桥梁中最老的一座。我们曾经提到它千千万万次，沪说第 1 期的传主。

（2023.5）

2. 乍浦路桥。紧邻外白渡桥。旧名白渡桥。曾经一度是第三座桥，但吴淞路闸桥在 2008 年初被拆除，并由外滩隧道继承其交通功能。但乍浦路桥在此后因为独特的景观而被广大婚纱摄影师和野生老法师喜爱，常年为摄影爱好者盘踞，又名法师桥。这么多年也拍了很多很多次。

乍浦路桥北望，可见当时未拆除的公济医院大楼（2007.4）

四川路桥上东望乍浦路桥，特殊滤镜效果（2010.5）

乍浦路桥北堍桥名及优秀历史建筑铭牌（2019.5）

乍浦路桥上络绎不绝的摄影师和模特儿（2023.5）

雨中婚纱群像（2025.6）

南望乍浦路桥及光陆大楼（2025.6）

3. 四川路桥。苏州河上三座列入优秀历史建筑的桥梁之一。其北堍为邮政大楼。南堍则有中国石化的上海第一加油站，更可以在加油站二楼小憩。

（2012.7）

曾经百舸争流的苏州河，如今船只稀少（2025.6）

4. 河南路桥。现在的桥梁为 2009 年新建。因其北堍为上海总商会和天后宫旧址，也被称为天后宫桥。天后宫原在上海总商会旧址附近

河南路桥上（2019.5）

河南路桥北堍（2023.5）

略微西迁福建北路三泰路后重建的天后宫（2025.6）

上海总商会建筑（2025.6）

5. 山西路人行桥，2006 年新建。仅可人行过苏州河。北堍的变电站内有一座后羿雕塑。这座桥如果追溯历史，可联系到 1889 年的盆汤弄桥，但此桥已于 1956 年拆除，等于是 50 年后复建。

（2010.5）

（2025.6）十五年间，桥梁也被重新粉刷过了。

6. 福建路桥，也称 " 老闸桥 "，是一条跨苏河湾的大桥，机动车通行，跨度在苏州河市区段算是非常大的。老闸桥最早修建于 1865 年，" 闸北 " 之名就是以此地的老水闸而得名。1968 年改建为混凝土桥，但因为被苏州河上的船只多次撞击变成危桥故于 2001 年拆除重建，今天的桥梁于 2007 年正式竣工。

以上两图为建设（实际为停工）中的福建路桥（2006.10）

同一地点十年后（2016.5）

福建路桥北堍（2023.5）

福建北路上的天桥南望福建路桥（2025.6）

7. 浙江路桥，老垃圾桥，为外白渡桥姊妹桥，同期修建，在 2016 年大修。

浙江路桥北堍（2006.10）

浙江路桥上（2012.7）

浙江路桥附近公共租界会审公廨旧址（2025.6）

8. 西藏路桥，也称新垃圾桥，2000 年代初翻新，临近四行仓库战斗遗址。

西望西藏路桥（2023.5）

东望西藏路桥（2025.6）

北苏州路在西藏路桥下的空间（2025.6）

9. 乌镇路桥，初建于 1929 年，属于市区内较晚开建的桥梁，而今天的乌镇路桥也是几经拆建，于 1999 年正式通车使用的。

乌镇路桥南堍（2025.6）

乌镇路桥上（2025.6）

（2006.8）

10. 新闸桥，原为苏州河上的早期桥梁，多次重建，其中 1916-1999 为钢架梁桥，也被戏称为 " 铁大桥 "，2000 年改建为今天更为常见的拱式桥梁。

（2016.5）

新闸桥上东望（2025.6）

11. 南北高架路桥，成都路桥，城市快速路桥。1995 年兴建南北高架桥（原名成都路高架）时新建，单体桥梁 55 米宽度是苏州河市区内的第一名，此外还有两侧的人行桥，从光复路上需要爬三层楼梯上桥。

西望（2006.10）

西望（2023.5）新建的南向北单向匝道桥

东望（2010.5）

东望，近观（2023.5）

上桥通道（2010.5）

即景（2006.8）

桥下空间（2023.5）

因篇幅问题，下期我们将继续向上游进发。

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