问界新模式官宣后，车主和外界都在猜华为技术会不会撤。

9 月 20 日，华为乾崑智能汽车解决方案发布消息，引望智能技术有限公司针对近期外界关于问界后续合作及用户对升级、服务保障的关切作出正式回应。

文中明确表示，引望将持续把乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案销售给赛力斯，并提供技术支持服务，一如既往支持好问界的发展，与问界一起全力保障用户的服务与体验。

大家都知道引望智能前身就是华为智能汽车解决方案事业部，也就是备受人熟悉的车 BU，2024 年 1 月 16 日注册成立，注册资本 10 亿元。2025 年 1 月，华为将车 BU 相关业务整体划入引望。这次业务划转之后，引望从华为内部事业部，转型为对外给车企输出智能方案的平台型主体。

如今乾崑智能汽车解决方案交由引望运营，业务包含乾崑 ADS 智驾、鸿蒙座舱、途灵底盘、智能车控、智能车载光等全套汽车智能化技术。股权层面，华为持有引望 80% 股份，为第一大股东；赛力斯汽车、阿维塔科技（重庆）各自出资 115 亿元，分别拿到 10% 股权。

此次，引望重申了其战略定位，表示将落实好 " 电子螺丝钉 " 的角色，推动智能汽车产业发展，为广大用户做好服务。

这封正式回应还特意说明电子螺丝钉定位，车企最怕供应商变成对手，就用四个字把自己钉死在不抢戏，虽然自称螺丝钉，钉的却是最值钱的那几颗。