腾势 Z9GT 先不讨论其它东西，光尺寸，5.2 米的车长，3.125 米的轴距就和奔驰 S 级、奥迪 A8、宝马 7 系属于同一个级别。而且和这些旗舰豪华车一样，带后排冰箱（2026 款放弃了这个配置），而这些大型豪华轿车的价格基本上都是 80 万起步。腾势 Z9GT 在国内却只有 20 多万起步，堪称最惨的一款大型 D 级豪华轿车。 实际上是唯一一款售价 25-35 万元区间的大型豪华轿车。只不过在国内没有人把它看作大型豪华轿车看，原因可能是因为 GT 猎装造型，不是传统的三厢车设计。

我是两台腾势 Z9GT 的车主，买它的原因是因为这是中国人能买到的最便宜的大型豪华轿车（我是把它当大型豪华轿车看的）。最早买的车型是 2.0T 插混版本，1100 四驱 MAX 版（当时的 Z9 是全系易三方），售价 36.48 万元，我选装了电动门，价格来到 37.48 万元。这台车给我的感觉开起来前所未有的好，近 5.2 的车长 3 米 1 多的轴距车内乘坐空间很好，它的转弯半径只有 4.62 米，这带来的爽感不是一般的好，转弯调头的感觉太丝滑了。唯一的问题是它没有卖好，还是影响了保值率和身份认同，这是身为腾势 Z9GT 车主比较忧伤的点，毕竟你不能逢人就说这是一台高档车。

今年我把老的腾势 Z9GT 换成了易三方闪充型性能型 36.98 万（Z9GT 车主减 3 万元，再加上国补 1.5 万），实际来到 32.48 万元。这个确实比老款便宜了，这是能换的核心。打动我的首先是闪充，122.5 度的大电池，纯电续航干到了 820 公里，充满基本就是 9 分钟以内，效率高很方便，第二是性能提升，30 多万的车居然匹配了碳陶刹车盘 ( 这个价位除了它没有其它车型会如此高配 ) 、而且零到百公里加速提升到来 2.8 秒，极速到了 270 公里每小时，其实就和仰望 U7 一样了。颜值、高性能、空间、舒适、科技、低成本用车基本上我想要的东西都有了，确实是从产品上来看没啥挑的了。当然它放弃了老款后排冰箱我是有点不爽的，但增加了后备箱的实用性，这可能是大部分非豪华商务轿车用户的刚需吧。

我想说我为啥如此喜欢腾势 Z9GT，前面说到的它是大型豪华轿车的尺寸是一个原因，而且它属于 D 级车并不是单纯的尺寸大。它恰恰是告别了以往纯粹的以大尺寸，以高配置为竞争手段的浅层逻辑，而是实现真正意义上实现设计引领、科技引领、高级品质、人性细节、精益求精、底盘、操控、行驶高级感的全方位由内到外的碾压海外豪华品牌。可以说它是国内 30 万区间真正意义上得第一款豪华轿车，也是目前中国技术实力和高端轿车的天花板，易三方技术带来的体验是全方位的。

首先说豪华设计：大家都知道豪华车的更新换代比普通车要慢，原因是它的设计经得起时间推敲。腾势 Z9GT 恰恰追求了极致的美学，能穿越时间的洗礼，10 年后，20 年后你再看它依然惊鸿一瞥，这就是豪华品牌，而 Z9GT 完全实现了这种 360 无死角的极致美学。

细节见豪华：真正的豪华是细致入微的人文关怀，是对历史优良传统的继承、同时又是不断完善过去不足的革新思想，比如前后排化妆镜，这些常用的功能，从过去的前排变成照顾前后排所有人，这个思想的核心是既尊重过去大型豪华车以后排为尊的传统，又照顾当下新能源车主喜欢自己开车的特性，无论主客都是 VIP，前后排冰箱更是比国际豪华旗舰轿车做的更到位，过去奔驰 S 级等轿车基本上只做后排冰箱，而国内车企大部分只做前排冰箱，腾势 Z9GT 是唯一在这个区间做双冰箱的车型，是唯一按照大型旗舰标准做的车型。此外 Z9GT 的电动门也是旗舰配置，四个电动门都在车顶设计了单独物理按键（国内很多车副驾都没有在车顶设置电动按键，这样导致电动关门很难实现，比如尊界 S800 就没有），电动门增加一脚刹车关闭四门的可选项以及可以语音开关门，这是当前电动门最完善易用的版本。而且它也配置了所有豪华车重视的高级音响，帝瓦雷音响。

第三个是底盘质素：普通车和豪华车最本质的区别其实是看不见的行驶品质，一辆豪华车最核心的东西一定是行驶品质，没有这个就等于一切归零，过去的 100 多年汽车历史证明，高级车动力一定要强大，加速一定要随心所欲，平顺的爆发，刹车一定要说一不二的减速，决不拖泥带水，转向一定要精准细腻指哪打哪，车身一定要有超高的强度，超高的扭转强度，底盘既要扎实灵动，又要舒适，而能够实现这些所有元素的一定会被尊为大师级水平，高端的让人敬畏。腾势 Z9GT 实际上开起来就很有厚重感而且也很舒适，而且碳陶刹车盘，2.7 秒加速、270 公里每小时极速也相当强悍，性能可以说直接碾压宝马 M760LI、奔驰 S600。另外它 4.62 米的转弯半径，三电机带来的超 1000 马力，超过 1200 牛米的扭矩也都是极其夸张的数据。

以腾势 Z9GT 这样的整车水平，如果配一个四平八稳的造型，比如红旗 H9 这样的造型，我想应该会卖的更好。希望腾势后续能够推出一款商务造型的大型轿车出来，不要埋没了这么好的平台和技术。

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