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8 月，汽车市场活跃度明显提升，商用车市场销量止住淡季下跌势头，重回上升通道。其中，6 米以上客车市场更是提前开启了旺季，销量一举跃上 1.2 万辆台阶，提前拉开了 " 金九银十 " 市场热销的序幕。

那么，本月 6 米以上客车市场具体表现如何？各客车厂商又是否都跟上了市场热销的节奏？请看商用汽车新闻传媒带来的产销数据分析报道。

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8 月：1.2 万辆 " 双增 "

上海申沃领涨 Top10

中国客车统计信息网数据显示，8 月，6 米以上客车市场共销售 11537 辆，环比大幅增长 40.88%，同比微增 5.09%，实现双增长，提前开启了旺季。

具体来看，环比上，Top10 企业 "9 增 1 降 "，只有比亚迪 1 家企业出现环比小幅下滑，另外 9 家正增长的企业中，有 7 家跑赢了行业，分别是：上海申沃、中车时代、福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、远程商用车。其中，上海申沃以四位数的增幅领涨 Top10，主要原因在于上月基数过低。

接下来看同比表现，8 月，6 米以上客车市场 Top10 企业同比 "7 增 3 降 "，苏州金龙、宇通客车、厦门金龙 3 家企业没能跑赢去年同期。在行业整体微增 5.09% 的背景下，7 家正增长的企业全部跑赢了行业。其中，上海申沃领涨 Top10，主要得益于去年同期销量基数低。增幅次高的是远程商用车，同比增长 172.56%，连续保持了翻番的增速，市场表现值得关注。

从排名变化情况来看，与上月相比，8 月 6 米以上客车市场排名发生了较大变化。其中，排名上升的有两家，分别是福田欧辉由上月第五升至本月第三，厦门金龙由上月第八升至本月第五。另有中车时代、上海申沃两家新上榜企业，将江铃晶马和安凯客车挤出了榜单。比亚迪本月排名出现下滑，另外 5 家企业及其排名不变。

市占率方面，8 月，6 米以上客车市场 Top10 企业的综合市占率达到 87.14%，较上月收窄 2.11 个百分点，变化虽然不大，但是呈现连续收窄的状态，说明 6 米以上客车市场的需求有向腰部、尾部企业释放的趋势。

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1~8 月：累销 7.6 万辆

同比降幅收窄 0.91%

累计销量维度，今年 1~8 月，6 米以上客车市场累计销售 75898 辆，累计增幅依然是负增长，但是较 1~7 月的 -1.19% 收窄到了 -0.28%，随着 " 金九银十 " 销量旺季的到来，再次回到跑赢去年同期的正增长状态应该不难。

具体来看，6 米以上客车市场 Top10 企业同比 "6 增 4 降 "，6 家正增长的企业分别是：远程商用车、江铃晶马、中通客车、比亚迪、苏州金龙、安凯客车。其中，远程商用车以 91.2% 的同比增幅领涨 Top10。

从累计销量排名变化情况来看，与 1~7 月相比，1~8 月 6 米以上客车市场 Top10 企业及其排名没有发生变化，行业格局稳定。

接下来看市占率维度，与 1~7 月累销相比，1~8 月 6 米以上客车市场 Top10 企业综合市占率达到 89.54%，较 1~7 月收窄 1.4 个百分点，变化不大。从企业层面来看，仍然仅有宇通一家企业市占率超过 20%，市占率超过 10% 的企业仅有中通客车 1 家，较 1~7 月减少 1 家。

值得关注的是，与去年同期相比，Top10 企业中，市占率减少最多的企业是宇通客车，达到 3.87 个百分点；市占率增加较多的企业有两家，分别是中通客车和远程商用车，均超过 2%。但是，整体来看，6 米以上客车市场的固有格局没有发生改变。

从 8 月的表现来看，6 米以上客车市场已经提前开启了旺季，随着中秋、国庆长假的到来，旅游市场进一步活跃将持续带动大中客市场需求释放，" 金九银十 " 的旺季表现，值得期待。对此，商用汽车新闻传媒将持续关注，并为大家带来最新的产销数据分析报道。

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