9 月 22 日，东风日产新 N7 在广州上市，新车共推出 6 款版本，限时权益价 10.99 万 -14.69 万元，全系较官方指导价下探 1 万元；下定可享 3000 元抵 5000 元膨胀礼，置换综合至高省 1.7 万元，青柑车色限时免费选装。官方称在 4 万余条用户反馈下，新车此次围绕外观、舒适、品质与智驾、服务进行了 33 项升级。

新车车身尺寸为 4930/1895/1487mm，轴距 2915mm，风阻系数 0.208cd；外观延续了 V-Motion 流动设计，前脸星环式贯穿灯带与风翼式 LED 灯组衔接，保留真无框车门与蚌式机盖；车尾贯穿灯带中央的 NISSAN 标识可点亮，官方称灯组含 710 颗 LED 光源与 882 个 OLED 发光单元，并支持 " 魔法画布 " 交互灯语。车辆新增了青柑车色与五辐流汐轮毂，官方称其风阻更低。

新 N7 的座舱保留 15.6 英寸 2.5K 中控屏与独立仪表屏，搭载高通骁龙 8295P 座舱芯片，新增后排智控屏实现前后三屏交互。前排 AI 零压云毯座椅配备 49 个传感器与 12 个按摩气囊，按摩力度达 60N，官方称 AI 算法迭代后自适应响应缩短 10 秒；后排新增通风、加热功能，配合 83% 的空间利用率，官方称实现 "B 级车尺寸、C 级车空间 "。

智能辅助驾驶系统是此次升级的重点。发布会前，官方以 32 小时直播拆车与高管挂壁公路暗夜智驾挑战做了公开验证，后者一镜到底、全程零接管。新车搭载与 Momenta 联合开发、联合调校的 " 中国家庭专属定制版 "R7 世界模型，配备包含激光雷达在内的 29 个高感知传感器，智驾芯片为高通骁龙 8650P，支持城市与高速领航辅助、车位到车位及全场景智能泊车；官方称高阶功能终身免费使用，R7 世界模型预计年底通过 OTA 推送。

针对晕车痛点，官方称新 N7 拥有行业唯一的防晕车智驾调校，通过底盘与电控策略抑制顿挫与车身俯仰；Formula E 的赛道级扭矩矢量控制、制动管理与悬架调校数据也用于智驾调校。主动安全部分则新增了 AES 自动紧急转向，升级 AEBS 自动紧急制动，共 22 项主动安全功能。

新 N7 动力提供 160kW 与 200kW 两种功率的前置单电机，峰值扭矩均为 305N · m，匹配磷酸铁锂电池；510 系列与 625 系列分别对应 58kWh 与 73kWh 电池组，CLTC 续航覆盖 510km、615km 与 625km，30% 至 80% 快充时间约 14 分钟。

此外，黑骑士版对应 615km 续航，增加了 e-Damper 电控减震器、大师级音响系统、专属赤影黑内饰与风之刃运动包围，10 月 7 日前下定另赠价值 2000 元专属风刃套件。

品质与安全层面，新 N7 上市前完成 3 国 25 城超 10 万公里多地形路测，通过 146 项电池安全实验，其中包括四针刺多电芯无热蔓延试验。新车车身采用 " 五横十纵 " 超高强钢笼式结构，A 柱使用 2000MPa 热成型钢，整车舱大面积水性环保材质获中汽中心 " 零甲醛 " 认证。服务上，官方推出 " 三无忧 " 政策对整车三电、日常小修与轮胎损耗由厂家兜底，长期用车至高可省 3.4 万元；" 智行无忧 " 免费赠送 1 年保障，至高赔付 500 万元。

从定价思路看，新 N7 把合资纯电的竞争方式从价格让利换成配置加码，激光雷达版增配约 2 万元的同时价格再降 1 万元，12.99 万元的 510Max 激光雷达版将高阶辅助驾驶硬件带入 12 万级家用纯电的走量区间。与 2025 款相比，其车身尺寸与轴距未变，这次 " 新 N7" 更接近一次围绕智能化与舒适配置的年款迭代。N7 上市以来累计销量已突破 5 万台，新车要守住的，正是合资品牌在纯电市场少有的走量阵地。