9 月 23 日

公司首艘满载巴西大豆回国的

8 万吨级多用途粮食船 " 国仁海 " 轮

靠泊宁波舟山港

实现直靠、一港全卸

同日

公司受邀参加宁波舟山港

进口粮食 " 全卸 + 分拨 " 物流

新模式专场客户推介会

并与宁波舟山港现场签署

进境粮食物流港航合作备忘录

港航携手打造

更加高效稳定的进口粮食物流服务体系

" 国仁海 " 轮

公司投入运营的

首批 8 万吨级多用途粮食船

总长 229 米

总舱容 9.6 万立方米

可装载 7 万吨大豆

专为跨洋长航次粮食运输

量身打造

相比传统的巴拿马型船

公司在多用途粮食船设计中

融入多项技术优化与创新

适配性、安全性、时效性

大幅提升

核心优势凸显

01

专属舱型适配装卸作业

船舶采用全敞口箱型货舱设计

舱体无腰窝、无台阶

大幅降低粮食平舱、扫舱作业难度

船舶作业更加安全

装卸货效率大幅提升

02

智能管控守护粮食品质

船舶搭载定制化除湿

机械通风系统

搭配双层船壳与加厚密封舱盖

可实时精准监测舱内温湿度

稳定舱内储存环境

最大限度减缓

远洋运输中的粮食品质衰减

03

高效航速压缩运输周期

船舶重载平均航速

可达14.5 节

实现巴西桑托斯港直航国内

仅需 40 天

较常规散货船运输周期

缩短 5 至 7 天

既提升货物交付效率

又进一步降低长途海运货损概率

本航次

公司依托精细化船岸协同管控

兼顾航行安全、运输质量与降本增效

实现运营全方位提质升级

燃油管控上

严格规范加油节点、油品及油量标准，精准研判国际油价走势，科学把控燃油成本。

运营增效上

针对船舶超大方形舱口特性，提前联动代理、港口敲定专属平舱方案，充分释放舱容运力，实现多装货 1214 吨。

质量管控上

依托货舱多层电子测温探头与智能除湿设备，全程稳定舱内湿度处于安全标准区间，全方位保障进口大豆仓储运输品质。

公司董事、总经理黄南带队参加推介会并致辞

此次推介会推出的进口粮食 " 全卸 + 分拨 " 新模式，是公司携手宁波舟山港在粮食物流领域的重要创新。新模式可实现远洋粮食大船到港后一次性全船卸载，同步完成港内堆存、仓储中转、江海联运分拨等全流程作业，一站式将粮食配送至长江沿线各地，有效提升货权管控能力与物流时效，筑牢稳定可靠的进口粮食供应链条。

根据签署的合作备忘录，公司与宁波舟山港将在船舶作业协同、全程供应链一体化服务、双向货源拓展、市场与模式创新等方面深化合作，共同构建" 远洋海运—港口接卸—仓储中转—江海陆路疏运 "一体化供应链，精准适配市场多元化需求，为长江沿线及华东地区客户量身定制端到端的物流解决方案。

未来

公司将陆续投入运营

同类型多用途粮食船舶

这支航运 " 新质生产力 " 队伍

将持续夯实

我国跨境粮食海运保障能力

为加强重要物资物流通道建设

贡献力量