来源：证券时报网

特斯拉近期在商用车、乘用车及机器人业务三条战线同步推进，一系列动作勾勒出这家公司在电动重卡、中国市场份额与人形机器人赛道上的最新布局。

9 月 25 日，特斯拉在内华达州斯帕克斯（Sparks）新建的 Semi 专属工厂举行揭幕活动，宣布电动卡车 Semi 正式进入规模化量产交付阶段，本周起向首批客户交付车辆，百事可乐、DHL、US Foods 等企业受邀出席交付活动。

需要指出的是，Semi 并非首次交付，早在 2022 年 12 月，特斯拉已向百事可乐交付首批车辆；2025 年 12 月，DHL 也已接收其首台 Semi 并投入加州车队试运营。距马斯克 2017 年首次发布 Semi 这款产品，已历时近九年。

特斯拉高管在直播活动上重申，斯帕克斯工厂年产能目标为 5 万辆（约合每周 1000 辆），但仍未披露具体产量计划及定价。Semi 长续航版满载状态下单次充电可行驶 500 英里，标准版续航 325 英里，产品瞄准长途货运市场。

这一时点也恰逢美国柴油价格处于历史高位：受中东局势推动的全球燃油供应紧张，9 月 21 日全美柴油均价突破每加仑 6.50 美元，创历史新高，同比上涨超过 77%。柴油成本飙升进一步凸显电动重卡在长途货运场景下的经济性优势。

在中国市场，特斯拉正以密集促销应对销量压力。9 月 25 日，特斯拉中国宣布新一轮限时购车优惠：截至 10 月 31 日，Model 3 全系尾款限时减 5000 元，Model Y 部分车型尾款减 7000 元，Model 3 部分车型另享 8000 元保险补贴，并可在 5 年 0 息、8000 元车漆选装福利、专属充电权益中三选一。优惠后 Model 3 起售价 22.25 万元，Model Y 起售价 25.65 万元。

人形机器人业务成为特斯拉在中国产业链布局的新亮点。

据新华财经报道，特斯拉机器人团队 9 月 22 日已赴拓普集团、三花智控、均胜电子等浙江宁波上市公司开展审厂工作，为 Optimus 量产做准备，相关订单有望落地。业内专家表示，这些企业已具备从汽车零部件向机器人部件延伸的能力，且与特斯拉在新能源汽车业务上已有合作基础，成为其量产阶段供应链的优先选择。

据央视财经报道，马斯克 9 月 23 日对上海超级工厂给予高度评价，称 " 上海超级工厂的成功，靠的是中国团队 "，并称赞中国团队人才济济、产品质量一流、生产效率极高。他同时对人形机器人前景作出预测：10 年内或不到 10 年，全球人形机器人至少有 10 亿台；未来 15 年或达 100 亿台；未来 20 年可能达到 1000 亿台。他还建议年轻人广泛学习人文艺术、科学与工程，夯实通识基础，以适应人机协作时代对提问与判断能力的更高要求。

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