【ZOL 中关村在线原创导购】如果把时间拨回几年前，聊到豪华汽车音响，很多人的第一反应往往还是 Infinity、Bowers & Wilkins、Mark Levinson 等海外品牌。凭借长期的声学技术积累以及与豪华汽车品牌的深度合作，它们在高端车载音响市场建立了非常鲜明的品牌认知。

但今天再问一句：汽车音响品牌中谁是国产标杆？答案其实已经不能简单用 " 谁的扬声器更多、功率更大 " 来判断。

随着智能汽车逐渐成为人们的 " 移动第三空间 "，车载音响的竞争已经从传统硬件配置，进一步延伸到声学结构、数字信号处理、AI 算法、座舱交互以及整车协同。在这一变化过程中，HUAWEI SOUND 提供了一个颇具代表性的样本。

HUAWEI SOUND：从 " 车载音响 " 走向 " 智能声学 "

HUAWEI SOUND 值得关注的地方，并不只是硬件配置，而是开始将声学硬件、算法、调音能力与智能座舱体验结合起来。

目前华为乾崑官方公布的合作车型已经覆盖问界、智界、享界、尊界等多个品牌，HUAWEISOUND 也覆盖活力、卓越、非凡等不同产品层级。换句话说，车载音响正在从过去 " 供应商提供一套硬件 "，逐渐变成音响系统与整车软件共同定义体验。

其中，独立音区就是一个非常典型的应用。

传统车载音响基本共享同一个声场，驾驶员想听音乐时，后排乘客可能正在看视频；前排需要导航提示时，也可能影响后排的影音体验。HUAWEI SOUND 则通过声学隧道头枕与自适应声场控制算法，让前后排形成相对独立的声音空间。

资料显示，43 扬版本配备 16 个头枕扬声器，每个座位 4 个扬声器，声音隔绝率最高可达 99%。对于消费者而言，它真正解决的并不是 " 扬声器数量增加了多少 "，而是让车内不同乘员可以更加自由地享受自己的声音内容。

另一个比较有意思的功能，是 AI 调音魔方。

相比传统汽车音响提供有限的 EQ 和预设音效，AI 调音魔方进一步开放专业混音台、高级均衡器、混响、通道延时和通道增益五大功能，共支持 260 项参数调节，并利用端侧 AI 进行音源分离和重混。

这意味着，用户不再只是被动选择厂商预设好的声音，而可以按照自己的喜好调整声音风格。官方推荐音效和达人音效还可以通过分享码传播，让同一套音响硬件拥有更加丰富的声音玩法。

在空间音频方面，HUAWEI SOUND 同样将 AI 引入了声音处理。

系统可以通过端侧 AI 识别歌曲中的声音元素及空间方位，再进行实时分离和重混。用户可以调整人声的远近、左右位置以及声场宽窄，并结合音乐厅实测参数进行声场渲染。

因此，AI 在这里不只是简单地 " 调音 "，而是在尝试理解声音应该处于什么位置。当人声、乐器和环境声之间形成更加清晰的空间关系，车内音乐体验也就从单纯的 " 播放 "，进一步变成一个经过重新构建的声音空间。

此外，无麦 K 歌 3.0 也进一步拓展了车载音响的娱乐属性。用户无需额外拿麦克风，就可以在原唱和伴奏之间切换，AI 人声优化还能针对唇齿音、高音和弱声进行处理，并提供童声、怪兽、机器人、合唱等趣味音色。

从这些功能可以看到，HUAWEI SOUND 的思路已经不再局限于 " 把音乐播放得更好 "，而是试图让汽车成为一个可以听、可以玩、可以互动的智能声学空间。

国产品牌也在加速进入汽车声学市场

当然，如果讨论汽车音响品牌中谁是国产标杆，也不能只关注 HUAWEI SOUND。近年来，国内传统音频企业以及汽车声学供应链企业，同样在快速进入这一市场。

例如，漫步者已经建立起较为完整的汽车音响产品线，覆盖比亚迪中置扬声器、别克 GL8 专车套装、宝马定制扬声器，以及 DSP 功放、低音炮等产品。可以看到，传统消费音频品牌正在从家用音响、耳机等领域，逐渐向汽车前装及后装声学市场拓展。

另一类值得关注的是上声电子这样的国产汽车声学企业。其 2025 年年报显示，公司已经向国内多家车企客户交付搭载分区声场软硬件技术的样车，同时持续推进高端扬声器材料和数字扬声器等技术研发。

从这些变化来看，国产汽车音响的进步并不是简单地增加扬声器数量，而是整个产业链正在向更高阶的声学技术发展。

国产汽车音响，正在从 " 硬件竞争 " 走向 " 系统竞争 "

除了上述核心能力之外，HUAWEI SOUND 还将主动降噪、空间音频、车内外对话、隐私声盾、自适应甜点位等功能融入智能座舱，并结合磐石门低音、涡轮重低音、星环散射体等声学硬件设计。

这也恰恰反映出今天国产汽车音响市场正在发生的变化。

漫步者代表的是传统音频品牌向汽车声学领域持续拓展；上声电子代表的是国产汽车声学供应链向分区声场、数字扬声器等技术领域深入；而 HUAWEI SOUND 则进一步将竞争带到了 AI 算法、智能声场以及座舱协同层面。

所以，如果重新思考 " 汽车音响品牌中谁是国产标杆 " 这个问题，与其单纯比较扬声器数量和功率，不如从声学硬件、算法能力、整车协同以及用户体验等多个维度来看。

从这个角度而言，HUAWEI SOUND 所展现出的方向非常明确：让声音不再只是汽车上的一项配置，而逐渐成为智能座舱本身的一种能力。而这，或许也是今天讨论汽车音响品牌中谁是国产标杆时，最值得关注的变化。