9 月 26 日，长安马自达粉丝盛典在珠海举办，EZ ‑ 60 激光版正式跟大家见面，2027 款 EZ ‑ 60 全系售价也一并公布，叠加各种购车福利之后，整个系列 11.39 万就能入手，升级智驾的激光版车型，14.59 万起售。这场发布会不只是发布一台新车，更拿出了很多实打实的用户福利，连已经买过车的老用户也能享受到，在现在的汽车市场里，这样的做法并不多见。

现在不少车企上新，福利基本只给新买车子的客户，老车主只能看着，也就是大家常吐槽的 " 背刺老用户 "。但长安马自达这次直接打破这个惯例：不管是刚准备下单 EZ ‑ 6、EZ ‑ 60 的新朋友，还是早就已经提车的老车主，全都能拿到三电终身质保权益。老车主只需要回 4S 店签一份补充协议，就能直接享受这份保障，再叠加原本就有的终身零燃权益，电池、电机这些核心大件，用车过程里多了一层很厚的保障，不用害怕后期维修花钱，买车用车心里踏实不少。

除了质保福利，购车的优惠力度也很实在。首先是超级置换礼，置换买车直接给 6000 元补贴，如果本身开的就是马自达，还能再多拿 1000 元。激光版车型有限时膨胀礼，10 块钱下订就能参与，最高可以膨胀到 7400 元，这笔钱直接抵扣车款。把置换补贴和膨胀金全部叠加算下来，最多能拿到 14000 元购车优惠。同时还有 3000 元免费选装基金，Pro 激光版可以免费换紫白金轻奢内饰，Max 激光版直接升级后排座椅通风加热。资金压力大的朋友，还可以选择贷款 10 万享受两年免息，另外还有价值 7999 元的终身零燃权益，七大权益覆盖置换、现金抵扣、内饰升级、金融、安全保障方方面面，降低入手门槛。目前 EZ ‑ 60 激光版试驾车已经陆续铺到全国各个门店，感兴趣可以直接到店开一开感受实车。

EZ ‑ 60 激光版本质上是 EZ ‑ 60 的智驾加强版本，很多车企做智驾，总喜欢比拼硬件参数有多炸裂，堆一堆配置，但是实际日常用起来体验很拉胯。马自达的思路不太一样，他们说不追求参数上的第一，要做的是日常开车用着舒服、足够安全的智驾系统。智驾只是辅助，真正核心还是车子本身底盘、操控底子，辅助系统是帮人开车更轻松，不是完全替人开车。

硬件上面激光版诚意给足，一颗禾赛 ATX 激光雷达，搭配 3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头、12 颗超声波雷达，再配上 3nm 座舱芯片，整套感知硬件配齐。高速、城区、泊车三大高频用车场景全部覆盖。跑高速的时候，0 ‑ 130km/h 速度区间，车子可以自己完成变道、躲开路上故障车、自主进出匝道，变道的逻辑很像老司机，不会出现很突兀的猛打方向。平时上下班跑城区，0 ‑ 80km/h 可以开启城区领航，遇到加塞的车子、路上施工围挡、窄小路两边停满车，车子可以灵活绕过去，不到 3 米宽的小路也能平稳通行，红绿灯起步反应快，遇到行人也会稳妥礼让。后续 OTA 升级之后，还会上线同级少见的跟车伴游功能，一家人结伴自驾游，选定前车之后车辆自动跟住，跑长途可以减轻不少疲劳感。

停车难题也考虑到了，垂直车位、斜车位、坡道、弯道、很窄的车位，三百多种停车场景都可以自动泊入。特别窄的车位，开门容易蹭旁边车，还支持关门泊入，人直接下车，车子自己完成停车、锁车升窗全套操作。后期 OTA 还会加上记忆泊车，经常回家的小区车位，车子记住路线之后，自己开过去停好，对停车技术不好的车主非常友好。

安全方面更是下足功夫，全车一共 25 项主动安全配置。AEB 紧急制动能力很强，夜里白天遇到静止车辆，110km/h 的速度下也能实现制动；碰到横穿马路的行人、鬼探头场景也能及时反应。这套系统做到了刹让一体，实在刹车躲不开危险的时候，车子还会主动打方向避让，尽可能降低碰撞带来的伤害。车身用的是 7 横 5 纵笼式结构，高强钢占比达到 86.5%，全系标配 9 个安全气囊，拿过十佳车身大奖，电池安全标准看齐欧洲最新法规，24 小时 AI 监控电池状态，最大程度规避起火风险。

很多电车开起来，总感觉轻飘飘，过弯晃动大，乘客容易晕车，EZ ‑ 60 保留了马自达看家本领 " 人马一体 " 操控。采用后置后驱布局，做到接近燃油后驱车的 50:50 前后轴荷比，再配上连续可变阻尼悬架，过弯侧倾小，高速行驶车身稳。这台车还跑过新能源汽车拉力锦标赛，原厂没改装就拿到奖项。官方说不光人坐车不容易晕，连宠物坐在车上也不容易晕车，把电车的舒适和操控平衡起来，开起来有油车那种扎实手感，这也是马自达和很多新能源车型最大的区别。

外观设计也拿过 iF、红点等八项国际设计大奖，前脸九风道设计，不是千篇一律的封闭式前脸，好看同时优化风噪、风阻。工厂是马自达南京海外最佳工厂，国内卖的车和出口欧洲、澳洲的车子是同一套生产标准，品控保持全球一致。

本次粉丝盛典，梁家辉也来到现场，结合自己四十多年演员生涯讲 " 长期主义 "。简单说就是认准一件事沉下心打磨，不急着赚快钱。放到造车上，就是不盲目跟风堆噱头配置，把底盘、安全、用户售后这些看不见的地方做实，愿意照顾老车主的权益，而不是只盯着新客户。同时首届 MAZDA 驾控体验营也正式启动，首站落地珠海赛车场，后续会开到全国各个城市，不只是简单试驾，还会讲解底盘知识，让普通车主能切身感受人马一体的驾驶乐趣。