作者 | 汤安迪

编辑 | 周欢

一个比亚迪相关视频，炸开了日本的各大热搜。

爱知县知事大村秀章，名古屋市长广泽一郎，两位日本地方一把手，在一辆比亚迪旁边，围着两条红围巾，笑得像个提车的普通用户。

视频在在日本 X 上，炸出两万条互动量的骂声，「爱知不就是丰田的地盘吗」「为什么要对中国企业献媚」「地方首长还有没有 local first 的觉悟」。

1、

红围巾

视频拍摄于名古屋中国春节祭的 BYD 展台，本周在 X 上被大规模翻出发酵，一度冲上日本趋势榜。

成为了目前日本最火的话题。

大村秀章是谁？爱知县知事，十几年的地方实力派。县知事，相当于中国的省长。

爱知县，丰田总部所在的丰田市，就在这个县。全球销量第一的丰田，法律意义上的老家，就在这个辖区。

2、

丰田给了你爱知一切

骂点出奇地一致：丰田给了你爱知一切，你却去给中国企业捧场？

这话听着理直气壮，但这两个日本地方领导的处境，恰恰说明了他们为什么必须去。

两人正在渡劫。

2026 年爱知 · 名古屋亚运会正在举行，而这场大会从经费膨胀、不建选手村到食宿交通全面拉垮，已经被日本媒体钉在耻辱柱上。

大村秀章是大会组委会会长，广泽一郎是副会长，两人正泡在执政生涯最大的水逆里，焦头烂额。

偏偏在这个节骨眼上，这个视频平时不算事，但现在被翻了出来。

所以这场骂战，实际是积怨找出口：亚运会丢的脸，全算在了这两条围巾上，算在比亚迪头上。

BYD 只是恰好站在了情绪的枪口上。

3、

丰田的老家

需要比亚迪

抛开情绪，大村秀章的算盘打得并不糊涂。

爱知县的产业命根子是丰田，可丰田的电动化转型是什么进度，全世界都看得见。当全球第一大车企在自己最拿手的主场慢半拍，地方政府的算盘就只能自己打：鸡蛋不能全放在一根逐渐降温的烟囱里。

比亚迪在日本干了什么？2023 年进入日本市场，当年注册 1,446 台；2025 年全年 3,742 台，同比增长 68%；2026 年上半年 2,334 台，官方口径同比增长 143%。

比亚迪在日本全国的门店，2026 年 7 月已经铺到 77 家，还放话年内覆盖全部 47 个都道府县。

这个数字放在中国不值一提。但放在日本，它意味着一个新的产业变量。

城市的一把手去站个台，签个到，是面向未来的一种姿势。

日本工程师早就拆过比亚迪。日经系的拆解结论是：比亚迪的可怕之处不在某个零件，而在于一整套竞争对手短期内无法模仿的生产体系。

能拆解的是车，但体系拆不动，学起来难。

4、

比亚迪还需努力

不过，骂声越凶不代表比亚迪真的已经赢麻了。

2026 年上半年，特斯拉光 Model Y 一款车，在日本前五个月就注册了 8,194 台，是比亚迪全部车型同期销量的三倍多。

比亚迪在日本外国品牌进口车里的份额，只有约 2%。

2026 年日本 CEV 补贴改定，单车补贴从 35 万到 40 万日元砍到 15 万日元，主打中国产电池的比亚迪首当其冲。

比亚迪在日本是卖动了，但还远没有卖爆。它现在是一个增长率惊人，绝对值很小的玩家。

5、

小结

一个视频，什么都改变不了。但证明了一个瞬间。

中国电动车已经重要到，让日本汽车产业带的市长不得不认真看一眼。

等下一届名古屋春节祭，站在比亚迪展台旁边的，会不会变成丰田自己的人。

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