
9 月 28 日晚,华为车 BU CEO 靳玉志在社交平台罕见发文,祝贺鸿蒙智行 " 三车齐发 "," 欢迎大家到鸿蒙智行门店体验试驾 "。
随着余承东发布会宣传智界 RX 正式上市、智界 R7 焕新升级、享界 V8 开启预售,全系搭载华为乾崑智驾 ADS 5 与四激光方案。
而华为智能汽车解决方案 BU CEO 主动给鸿蒙智行站台,这个画面让不少网友直呼 " 有点不习惯 "。

因为在华为的智选车版图里,车 BU(智能汽车解决方案 BU)更像是底层的 " 技术基座 ",提供乾崑智驾等硬核实力,虽然也和车厂比如东风合作奕境 X9,广汽启境 GT7,但处于刚起步阶段,整体声浪还偏小;而余承东带领终端搞的鸿蒙智行时间比较久,问界作为第一个合作的品牌运营得也非常的成功,虽然门店没有带华为乾崑,但确实人气最高的。
这个月赛力斯向华为要回了问界的主导权,余承东由最开始的表态说赛力斯主动提出,以后自己主要中心在四界;到 28 号发布会时强调问界市鸿蒙智行的成员;态度发生了明显变化,而车 BU 也发来祝贺,说明华为内部也逐渐达成一致!
过去,外界常对华为做生态存疑,技术方做大了,会不会自己下场通吃?这次靳玉志的贺信,其实是一种明确的 " 赋能姿态 " ——车 BU 坚守底层技术与安全,把终端的爆发空间留给鸿蒙智行与合作伙伴。华为提供智驾座舱,终端负责把车卖好,大家共同把智能驾驶的盘子做大。

网友对此也是纷纷点评:
" 车 BU 已经给鸿蒙智行站台打样了,接下来就看余总啥时候说祝贺 X 境上市,欢迎到 X 境门店体验试驾 "
" 我们一年干了三款车,全世界没有比我们快的 "
" 部门内卷,太恐怖了 "
" 自己祝福自己?别的车企怎么没有祝贺?"
" 发祝福经过小徐总同意了么?"
读者朋友们,车 BU 罕见给鸿蒙智行发贺信,你觉得这种 " 不越界 " 的协同,能帮华为在智驾下半场稳住生态链主的位置吗?评论区聊聊。
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