来源：猎云网

近日，全新构型 eVTOL 整机企业云途航空完成数千万元 Pre-A 轮融资，本轮融资由浦东创投旗下浦东天使母基金领投，莫干山基金参与投资。

据了解，本轮融资将主要用于 YT300 全尺寸整机研制、涵道动力系统试验验证及核心研发团队扩充建设。

云途航空科技（上海）有限公司成立于 2024 年，创始人田云拥有数十年航空工业研发积淀，深耕航空器气动、增升装置设计领域，曾作为北航核心研发人员全程参与 C919 大型客机超临界机翼及增升装置设计，牵头完成多项国内航空重点型号研发项目。公司核心团队成员均拥有民航客机、通航飞行器完整型号落地经验，具备国家级航空项目大系统精细化设计能力，为企业筑牢底层自主创新根基。

据悉，云途航空主打载人低空电动垂直起降飞行器及配套自研电动涵道动力系统，是国内深耕城市低空出行赛道、差异化布局 " 分布式涵道风扇 + 动力增升 " 非倾转路线的 eVTOL 整机研发企业，也是国内为数不多实现整机与核心动力一体化耦合自研的科创航空企业。目前，公司 YT300 全尺寸工程验证机已完成全部地面测试，计划于今年底开展整机首飞测试。

云途航空未跟随行业成熟方案走 " 快车道 "，而是选择一条无成熟工程参考的非共识技术路线，整套方案分为分布式涵道风扇、动力增升两大核心模块。分布式涵道风扇将多组螺旋桨封闭于涵道壳体内部，同时实现桨叶物理防护、桨尖涡流噪声屏蔽双重价值；整机搭载 20 台分布式动力单元，单台动力失效仍可稳定飞行，安全冗余大幅提升。动力增升技术通过风扇高速气流主动优化机翼升力，飞行器低速悬停阶段即可获得充足升力，有效规避倾转结构稳定性问题，遭遇全动力失效极端场景仍可实现低速滑翔迫降。

值得一提的是，云途航空坚持核心动力系统全栈自研，同时打造 " 整机研发 + 动力系统对外交付 " 可持续造血商业模式。公司搭建覆盖 60kg 至 1000kg 全推力等级电动涵道风扇产品矩阵，现阶段已向多家科研院所、航空企业批量交付标准化动力单元。同时在客户交付、真实工况测试中持续沉淀工程数据，反向迭代优化整机与动力系统设计，形成 " 技术自研—商业交付—数据沉淀—产品迭代 " 正向循环。公司自研动力系统成本较行业主流方案大幅降低，整机 BOM 物料成本更低；单台涵道动力单元功率控制在 50kW 以内，降低整机工程落地门槛，非倾转类机身结构也为后续民航适航取证提供天然优势。

1、猎云网原创文章未经授权转载必究，如需转载请联系官方微信号进行授权。

2、转载时须在文章头部明确注明出处、保留官方微信、作者和原文超链接。如转自猎云网（微信号：lieyunjingxuan

）字样。

3、猎云网报道中所涉及的融资金额均由创业公司提供，仅供参考，猎云网不对真实性背书。

4、联系猎云，请加微信号：jinjilei