9 月 15 日，华为正式官宣，将问界的产品定义、营销主导权全面移交赛力斯。

消息一出，很多网友都替赛力斯捏了一把汗。在多数人的固有认知里，赛力斯一直依附华为成长，如今失去华为这根核心拐杖，这家车企还能独立站稳市场吗？

仅仅 13 天，赛力斯用实际行动给出了所有人答案。

9 月 28 日，赛力斯参股的赛豆科技登陆巴黎车展，正式发布首款全新车型 AIVA ME7。这款新车暗藏深意，最关键的变化就是华为含量几乎归零。

整车智能驾驶采用元戎启行方案，车载 AI 大模型搭载的是字节跳动豆包，彻底告别华为全套智能化体系。唯一和华为相关的痕迹，是新车出自重庆凤凰智慧工厂，也就是此前量产问界 M7 的核心生产基地。

如此精准的时间节点，绝非偶然。这不是仓促应战，而是赛力斯筹备三年、蓄谋已久的独立宣言。

一、三年布局，提前埋下独立备胎

这场看似突然的拆分，伏笔早在 2023 年就已埋下。

2023 年 3 月，赛力斯悄悄推出全新品牌蓝电科技，与高端问界品牌双线并行。对外官方说辞十分体面，问界主攻 20 万以上高端新能源市场，蓝电聚焦 10 至 15 万亲民价位市场，补齐产品矩阵。

但业内一眼看穿，这是赛力斯为摆脱华为依赖，提前布局的风险对冲方案。

蓝电首款车型 E5，从供应链到智能化全部刻意去华为化。电池采用比亚迪供应，车机搭载华为 HiCar3.0 而非高端鸿蒙座舱，辅助驾驶选用地平线方案，舍弃华为乾崑智驾，同时完全搭建自有销售渠道。

能不依赖华为的环节，全部自主替代。与其说是推出新车型，不如说是赛力斯长达三年的独立造车彩排。

2025 年 5 月 29 日，蓝电科技完成重磅增资与工商变更，正式更名赛豆科技，完成品牌迭代升级。

其股权结构更是暗藏格局，重庆沙坪坝国资平台持股约 34.5% 为第一大股东，赛力斯持股 32.5%，宁德时代旗下投资公司强势入局。国资背书、电池巨头加持，这早已不是试水的小项目，而是赛力斯冲击自主高端市场的核心底牌。

二、被严重低估的赛力斯，早已不是代工厂

很多人对赛力斯的印象，还停留在昔日重庆小康、华为代工厂的老旧标签。但余承东曾公开表态，赛力斯主动申请接手问界全部主导权，华为才选择放手，并非网传的被动拆分。

主动选择独立的底气，来自赛力斯沉淀多年的硬核实力，绝非空穴来风。

首先是顶级制造能力。赛力斯搭建三座全新智慧工厂，依托数字孪生、AI 智能管控、物联网技术打造，生产标准远超传统车企。经过问界多款爆款车型的量产验证，其品控体系、智能制造水平，早已处于行业第一梯队。

其次是核心自研硬实力。大众只看到华为带来的智驾、座舱和渠道优势，却忽略了赛力斯的核心壁垒。整车超级增程系统、专属安全防护体系，全部为赛力斯自主研发。

尤其是独家魔方技术平台，堪称 AI 驱动的模块化造车底座。可自由适配纯电、增程多种动力形式，灵活打造轿车、SUV 等各类车型，实现轴距、配置快速迭代，标志着赛力斯彻底摆脱组装代工模式，拥有了整车平台自研能力。

最关键的是不惜成本的研发投入。2022 年赛力斯研发投入 31 亿元，2024 年翻倍增至 70.5 亿元，2025 年直接飙升至 125 亿元，研发投入规模超越理想、小鹏等新势力头部车企。

目前赛力斯研发团队超 9000 人，占全员比例 41%，早已从传统车企，蜕变为实打实的新能源科技企业。

三、独立之路前途光明，但难关依旧存在

雄厚的实力是独立入场的资格，却不是稳赢市场的保障。赛力斯的独立之路，依旧布满挑战。

当年问界快速崛起，是天时地利人和的完美叠加。恰逢汽车智能化变革风口，依托鸿蒙座舱、乾崑智驾的差异化体验，叠加华为门店的超强信任背书，精准卡位高端市场，才快速打出名气。

如今市场环境早已剧变，新能源行业内卷加剧、价格战持续升级，全新品牌 AIVA ME7 没有华为光环加持，需要从零积累品牌认知、用户口碑。

短期来看，新品牌孵化需要持续烧钱，叠加赛力斯现阶段由盈转亏、高额研发投入的现状，企业利润将持续承压。

但这条路，赛力斯必须走、也躲不过去。

当下车企资本市场估值，核心看全程闭环自研能力。只要代工厂、依附合作的标签不撕掉，企业估值和品牌上限就永远被锁定。撕掉外界固有标签，掌握自主话语权，是赛力斯长远发展的必经之路。

四、行业大趋势：依附永远不如自主强大

跳出赛力斯本身，这场拆分独立，也是整个鸿蒙智行联盟的未来缩影。

智界、享界、尊界等华为合作车企，早晚都会面临同一个问题：华为的光环，究竟是助推器，还是困住自己的天花板？

华为的赋能可以扶持企业快速起步，但不可能永久兜底、永久背书。真正稳定的行业合作，从来都是强强联合、各自强大，而非单方面依附捆绑。

赛力斯是鸿蒙智行体系中，第一个主动跳出舒适圈、选择独立前行的车企。

AIVA ME7 能否复刻问界的爆款神话，一两年后的市场销量会给出最终答案。但不可否认的是，在整个行业都争相抱大腿、依附流量的时代，赛力斯在自身羽翼丰满之时主动突围，这份实力与勇气，已然超越多数同行。

你觉得，彻底脱离华为的赛力斯，能在新能源市场站稳脚跟吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。