10 月 2 日消息，赛豆科技旗下 AI 汽车品牌 AIVA 的首款量产车 AIVA ME7，借巴黎时装周完成全球首秀。

这场首秀没有选传统车展，而是放在巴黎近郊的尚普拉特勒城堡，主打小而私密的高端沙龙，AIVA 品牌总裁、产品经理李博还邀请《时尚芭莎》、超模雎晓雯和设计师陈鹏一起做了一场跨界对谈。新车定位中型跨界轿跑 SUV，车长接近 4.9 米。

ME7 最抓人的是那双 " 灵动光眸 " 的灯带，它不是普通的 LED 灯带，而是靠高精度光点矩阵模拟生物眼睛的通透感和层次感，车主走近车辆时车灯会亮起迎宾眼神，对着车灯做个手势还能触发互动。

配合潜航式前脸和鲨鱼鳍前保险杠，车头的辨识度和空气动力学都做了针对性设计。车身侧面是一条从车顶滑到车尾的溜背线，半隐藏式门把手、电子后视镜和两种轮毂一起压低风阻，其中翅脉低风阻轮毂还带有半透明罩。

车尾用点阵式横向尾灯、发光品牌 LOGO 和宽体尾翼收尾。首秀现场还发布了海狼银、珊瑚紫、火烈红三款配色，官方称这些颜色提取自海洋生物与野生动物的原生色调，再搭配光影车漆，在不同光线下会呈现出不同的色彩层次。

智能化方面，ME7 这台车的座舱直接接入字节跳动火山引擎的豆包大模型，支持连续对话、情绪识别和自主记忆用户习惯。比较特别的是，AIVA 的高阶智驾没有走问界那套华为方案，而是交给了元戎启行。

动力上，ME7 同时准备了纯电和增程两套版本，纯电版基于 800V 高压平台、配备宁德时代电池，CLTC 续航约 700 公里，快充 15 分钟就能把电量从 30% 补到 80%；增程版搭载 1.5T 增程器，预计采用后驱布局，主要照顾没有固定充电条件、又经常跑长途的用户，与纯电版形成互补。

AIVA 是如何诞生的呢？AIVA 的主体赛豆科技前身是蓝电科技，最早由赛力斯 100% 持股；今年 5 月公司完成约 66.71 亿元增资扩股，重庆沙坪坝国资旗下的沙磁致远以 34.5% 的持股成为第一大股东，赛力斯持股降至 32.96%、退居第二，宁德时代也通过旗下投资平台入股、相关报道口径约 9.89%。

5 月 29 日蓝电正式更名赛豆科技，6 月 9 日 AIVA 品牌在北京发布，品牌名取自 ArtificialIntelligenceVoyageAhead，同时暗含 " 爱我 " 的意思。

如今赛豆科技独立运营，团队负责品牌、产品定义和销售渠道，整车则交给赛力斯凤凰工厂生产，销售渠道重新搭建、不进问界门店，产品同步面向海内外市场。

不过 ME7 要面对的，是 20 万元以上最拥挤的一片市场，特斯拉 ModelY、理想 i6、小鹏 G9L、小米 YU7、智己 LS6 都挤在这个区间。

AIVA 的打法是把 AI 交互和情感陪伴做成差异点，再用赛力斯制造、宁德时代电池和纯电增程双路线托底。

按照官方规划，ME7 年内正式上市、预计明年初开启预订，这个新品牌能不能把 "AI 定义汽车 " 真正跑通，还得等最终售价和实际体验出来之后再下结论。