2018 年通用为应对油耗法规，强行给雪佛兰全系主力车型（科鲁泽、迈锐宝 XL 等）换装三缸发动机，忽略国内消费者对三缸机抖动、耐久性、二手保值率的普遍顾虑，导致品牌口碑断崖式崩塌，销量当年暴跌 33%。后续即使紧急换回四缸发动机，受损的品牌信任也无法彻底修复，成为衰落的导火索。在国内新能源汽车渗透率突破 63%、燃油车销量同比下降 45% 的背景下，雪佛兰几乎没有有竞争力的新能源产品：2024 年亮相的探界者 EV 迟迟未落地，插混车型探界者 PLUS 月销难破百，" 油改电 " 车型畅巡月销仅十几辆，2023 年后再无全新燃油车型推出，完全跟不上市场转型节奏。通用在华搭建的凯迪拉克、别克、雪佛兰三层品牌梯队中，雪佛兰被限定在入门走量定位。