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（来源：快科技）

快科技 10 月 8 日消息，今日上午，小鹏集团 Robotaxi 业务正式启用中文名称 " 小鹏悠游 "，英文名 "XPENG YOYO"。

同日，小鹏集团官网上线 Robotaxi 产品页面，线上下单小程序 " 小鹏 YOYO 自动驾驶 " 同步上线，并将通过发放邀请码的方式进一步扩大内测用户范围。这标志着小鹏 Robotaxi 正式从技术验证，迈入用户开放和商业化探索新阶段。

官方解读，" 悠 " 对应悠闲、闲适，" 游 " 则呼应出行场景，英文名 "XPENG YOYO" 全球易读，是为走向世界准备的第一步。

并且，Robotaxi 的汽车本身也看点十足，小鹏悠游自动驾驶出租车目前基于旗舰车型 GX 打造，搭载 4 颗自研图灵 AI 芯片，有效算力达 3000TOPS，为全球车端最高算力，配合第二代 VLA 大模型实现 L4 级自动驾驶，不依赖激光雷达和高精地图。

安全方面具备六重全域冗余设计，覆盖转向、制动、供电等关键系统，可在 100 毫秒内完成失效切换。

乘坐体验上，上车前用户可在小程序远程调节车内温度、香氛，预选音乐风格。车内标配隐私玻璃，落座后可打开零重力座椅，后排娱乐大屏自动放下，能查看行程、看剧听音乐，还能用语音助手小 P 调节空调。

据了解，在 Robotaxi 运营方面，小鹏的进度相当迅速。小鹏今年 1 月取得广州智能网联汽车道路测试许可，3 月成立 Robotaxi 业务部，5 月量产车下线，7 月打通线上下单、自动接驾到送达全链路并开启员工内测，何小鹏本人完成首单，目前已完成超过 2200 单内测。

8 月获得广州智能网联汽车远程测试资质，可在相关道路开展主驾无安全员测试。

不过，需要说明的是，目前小程序尚未面向所有用户开放，实际叫车需输入邀请码解锁，服务范围也仅限广州指定运营区域。

小鹏的目标是在 2027 年实现无安全员载客运营，何小鹏预计广州 Robotaxi 业务最早 2027 年下半年可实现单车盈亏平衡。

商业模式上，小鹏不做重资产运营商，而是定位技术提供商和生态赋能者，向全球合作伙伴输出整车平台、自动驾驶软件及全套 AI 产业化能力，通过硬件销售、技术服务及佣金分成获得收益，线下运营交由合作伙伴负责，而高德地图是其首个全球生态合作伙伴。