今天上午，小鹏汽车官方正式公布，小鹏集团 Robotaxi 定名为 " 小鹏悠游 XPENGYOYO"。中文名 " 小鹏悠游 "，寓意悠然于心、畅游于行的出行体验；英文名 "XPENGYOYO"，力求全球轻松好读，被视作品牌走向世界的第一步。与此同时，" 小鹏 YOYO 自动驾驶 " 小程序也同步迎来上线，用户内测名额陆续开放。据官方介绍，用户可提前通过小程序远程调节车内温度、香氛，并预选音乐风格。

从时间线看，小鹏在 Robotaxi 赛道的布局脉络清晰。今年 8 月，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏曾透露，搭载第二代 VLA 的前装量产 Robotaxi 已在广州完成超 2000 次内测订单，跑通了载人示范运营的全流程。公司同时完成了云端接管的平台开发，目标是在明年实现无安全员的载客运营。根据何小鹏的预计，广州 Robotaxi 业务最早可在 2027 年下半年实现单车盈亏平衡。他进一步指出，决定盈亏平衡的主要因素并非车队总规模，而在于特定运营区域内能否形成足够高的车辆密度；在人口较少的小城市，数百辆 Robotaxi 就有望跨过盈亏平衡的门槛。

早在今年年初，这一布局便已启动。今年 1 月，小鹏集团取得广州智能网联汽车道路测试许可，正式进入常态化 L4 公开道路测试，为后续运营打下基础。3 月，小鹏集团成立 Robotaxi 业务部，统筹产品定义、研发测试与运营全链路工作，加速商业落地进程。今年 5 月，小鹏 GX 首台 Robotaxi 量产车正式下线；7 月，小鹏汽车 Robotaxi 开始内测，何小鹏成为第一单用户。从拿到测试许可，到业务部组建、量产车下线与内测启动，各环节紧密衔接。

接下来，小鹏计划在明年推出一款更适合 Robotaxi 业务的车型，并逐步把服务拓展至海外市场。