近日，梅赛德斯 -AMG 发布了超小批量生产的特别车型「Mythos 系列」的第二弹——「梅赛德斯 -AMG CLE 646 Spezialanfertigung」。这是继采用敞篷、无前风挡这一独特设计的第一弹「AMG PureSpeed」（2024 年发布）之后的车型，而此次，新车则被打造成一款彻底追求赛道行驶性能的 Coupe。产量仅 30 台。

「Spezialanfertigung」在德语中意为「特别定制」。正如其名，每一台车都在阿法尔特巴赫的总部手工组装。据说所有车辆已经售罄。

基础车型是量产版「CLE 53 4MATIC+ Coupe」。开发团队从一开始就并非将各项性能升级简单堆砌，而是以将车辆本身重构为一个整合的性能系统为目标。在相比量产车减重约 170kg 的同时，对车身本身也进行了大规模改造，作为一款全新车型重新打造。

核心是大幅改装的 AMG M177 型 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机「M177 EVO」。其最大输出功率 646 马力（也是车型名称的由来），最大扭矩 850Nm，可在 2500～4500 转的宽广范围内输出。通过采用平面曲轴，抑制了旋转部件的惯性质量，实现了响应敏锐的油门感受。

排气系统与 Akrapovi č 公司共同开发了钛合金专属排气，奏响 AMG 特有的独特 V8 声浪。变速箱采用 9 速 AT「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」，并配备令人心潮澎湃的降档补油功能。

另一个重要特点是驱动方式的改变。CLE 53 采用四驱，而 CLE 646 优先考虑轻量化和操控性，特意仅采用后轮驱动。通过组合电子控制式限滑差速器，还能激发出可控的漂移特性。凭借专属调校的弹射起步控制，0-200km/h 加速仅需 11.4 秒，最高时速达 310km/h。

外观上最引人注目的是前后各加宽 60mm 的宽体车身。通过对车身壳体进行补强和加宽而获得的这种绝对宽度，使弯道性能提升和极宽轮胎的安装成为可能。许多标准部件被替换为碳纤维材质，各处都实施了着眼于赛道行驶的轻量化措施。

底盘方面，新采用了可根据行驶风格、赛道及用途进行精细设定的钢制螺旋弹簧减振器悬架。以可独立调整回弹侧和压缩侧的 4 段可变阻尼器为核心，适应广泛的行驶场景。

前扩散器可手动切换「街道」和「赛道」两种模式，在赛道模式下，通过文丘里效应增大前部下压力，提升直线稳定性和精准的转向感受。制动采用 AMG 陶瓷高性能制动系统，通过前保险杠的大型进气口和专属冷却导风道，即使在赛道行驶下也能保持高制动性能。

内饰也反映了对驾驶的彻底追求，拆除了后排座椅和隔音材料，标配轻量化碳纤维门饰板和支持性优异的桶形座椅。还配备了提高扭转刚性的防滚架。信息娱乐和驾驶辅助系统的一部分也被简化，AMG Performance 方向盘的开关类也减少。可以说这是追求更直接驾驶体验的结果。

这台车仿佛将理性的工程师们所看到的非理性梦想直接变成了现实。Mythos 系列今后还会推出怎样的车型，令人愈发期待。

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