余承东坐在尊界V800 里

刚被华为鸿蒙智行放到 " 五界 " 之首仅过了一个 " 十一 " 长假，尊界就出问题了。

10 月 8 日，字节跳动支持的懂车帝发布实测视频显示，华为和江淮汽车打造的百万级豪车尊界 V800 发生刹车踏板支架断裂问题。

视频显示，三台全新的尊界 V800 在封闭场地开展百公里时速至静止的紧急制动试验，连续多次重刹后，车辆刹车踏板支架先后出现断裂。

该事件引发巨大关注，" 尊界 V800 刹车踏板支架断裂 " 等多个相关话题登上热搜。受此消息影响，江淮汽车股价跌停，收盘价定格在 24.72 元，市值缩水约 62 亿元。

值得注意的是，在 9 月 28 日举行的鸿蒙智行新品发布会上，华为终端董事长余承东背后的一张 PPT 上，鸿蒙智行 " 五界 " 的顺序发生了明显变化，" 尊界 " 被放在了第一位，替代了原来 " 问界 " 的位置。

9 月 15 日，华为与合作已久的赛力斯宣布 " 分手 " 后，" 问界 " 品牌的位置被 " 尊界 " 替代，这种变化不仅体现在发布会的 PPT 上，就连华为商城官网 " 鸿蒙智行 " 菜单下，" 尊界 " 也被排在第一位，而 " 问界 " 排在了最末位。

不止于此，9 月 24 日，余承东发微博称：" 接下来，我们会聚焦尊界、享界、智界、尚界，让每个界都获得更加充足的资源。"

" 尊界 " 被华为鸿蒙智行空前重视，而 " 刹车踏板支架断裂 " 事件，不仅让百万豪车尊界 V800 颜面扫地，更让外界怀疑，" 尊界 " 能否像之前的 " 问界 " 那样，成为 " 五界 " 的扛把子。

该事件发生后，江淮汽车和鸿蒙智行方面目前还没有给出较为有力的回应。

江淮汽车称，公司已关注到此事，目前正在调查中，还在多方做测试，有结果后会有官方说明；鸿蒙智行则表示，尚未接到涉刹车踏板的相关反馈，车辆交付周期正常。

对于尊界 V800" 刹车踏板支架断裂 "，外界看法不一。

有人认为，这样的测试是非常有必要的，站在汽车安全的角度进行实际测试，有利于发现汽车的问题，这是在替消费者把关。

不过，也有人质疑懂车帝测试的合规性，甚至有声音质疑测试属于连续暴力重刹，不属于日常道路国标工况。

更有人认为，懂车帝对鸿蒙智行旗下品牌进行暴力测试，具有 " 针对性 "。懂车帝早年和鸿蒙智行曾发生过多次 " 硬刚 " 事件。

2023 年 12 月，懂车帝发布的《2023 懂车帝冬测》中，问界 M7 增程版以 31.6% 的续航达成率排名倒数第一。

12 月 10 日，余承东在朋友圈转发问界汽车官微发布的《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》，表示该测试为 " 坑人的测试 "。次年 1 月，华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止了与懂车帝等汽车网站的合作。

去年 7 月 23 日，懂车帝发布《懂车智炼场》辅助驾驶科普节目，在 " 消失的前车 - 真高速版 " 测试项目中，问界 M8、M7、M9、智界 R7 都选择加速变道，致使剧烈碰撞。

7 月 25 日，鸿蒙智行官方微博发文称，" 已看到某平台所谓‘测试’，不予置评 "，并附上鸿蒙智行 2025 上半年辅助驾驶报告。

懂车帝本次测试的尊界 V800，是江淮汽车和鸿蒙智行寄予厚望，要和国际豪车较量的重磅产品。

尊界 V800 的定位是超豪华旗舰大型 MPV，主打高端商务市场，今年 8 月刚刚上市，定价 76.6 万至 101.6 万元。" 尊界 " 曾被余承东称为 " 档次远超迈巴赫和劳斯莱斯幻影 "。

去年 12 月 9 日，江汽集团控股公司党委书记、董事长项兴初在一个论坛上，谈到江淮进入百万豪车市场时被质疑资历浅的话题时称：" 难道要企业活 100 岁才开始做吗？" 他表示，故事都是现代人写了以后，未来人读到了这些很动听、很美丽、很吸引人的，才是可以传承的一些故事。

项兴初认为，每一天、每一件事、每一点、每一滴都要用心去做，江淮努力、华为努力、240 家供应链企业一起努力，品牌故事里还有车主，他们也是品牌共创的非常重要的成员。这些积累在一起，江淮再去挖掘、弘扬这些故事，品牌叙事自然就有了，后人读起来自然会厚重。

今年 1 月 5 日，项兴初率团队拜访了华为公司创始人任正非。

在 8 月 31 日举行的尊界 S800GrandDesign 典藏大观、尊界 V800 双旗舰新品全国首批车主交付仪式上，项兴初在致辞中表示：" 尊界不是在复制传统豪华，而是在用科技创新与时代匠心重新定义超豪华。

显然，对于 " 尊界 "，不管是江汽集团还是鸿蒙智行，都厚望有加，而懂车帝的测试算是给双方破了一盆冷水。

上文

" 问界 " 地位，悄然生变