国庆节前后，有关华为 " 造车 " 出了两条劲爆的新闻， 一条是与赛力斯的合作，15 天之内先 " 分 " 再 " 合 "， 另一条是与江淮合作的尊界 V800，在懂车帝前不久组织的测试中，三辆车的刹车踏板居然齐刷刷被踩断了！

看了这两条新闻，再结合国内汽车市场的大势，我得出了一个结论： 无论任正非有多大能耐，华为 " 造车 " 的 " 黄金时代 " 结束了！

我之所以在 " 造车 " 这两个字上打引号，主要原因是任正非至今死活不承认华为自己 " 造车 "，反复说只是帮车企造好车。

而我从一个普通消费者的角度看， 华为就是在以 " 代工 " 的模式在造车。产品是你定义的、出厂质量是你把控的、销售服务体系也是你说了算，消费者买车也是奔着你的品牌去的，更重要的是，你通过这种方式还获得了大把利润，从本质上看，你是不是在造车？

既然在 " 造车 "，下面我就按华为在 " 造车 " 的思路接着说。

先说这次与赛力斯的先 " 分 " 后 " 合 "。在我这个旁观者看来，这就是一场闹剧。我个人猜测，可能是赛力斯原董事长张兴海的儿子张正萍上任后，年轻人想摆脱配角的角色，当一回主角，也有可能是二季度 " 巨亏 " 后，看到华为还在大把分钱心不平衡。但消息公布之后，各界反响强烈，又被迫 " 回头 "，与华为签了一份深化合作的协议。

在我看来，赛力斯这么做完全是自不量力，原先一个造小面的公司，这几年之所以能获得突飞猛进的发展，完全是因为傍上了华为这个 " 大款 "，老老实实听话，不折不扣地按华为的要求执行。在合作过程中，多少学到了一点东西，但现在就想当上真正的 " 主角 "，将华为完全变成配角，可能还为时尚早。

再说尊界 V800 刹车踏板被踩断这件事。虽然网上有各种观点，有支持华为的，有支持懂车帝的，最后的结果也有待相关部门调查取证。但有 一个铁的基本事实是：懂车帝这次刹车测试共测试了 8 个品牌的汽车，不管是不是什么 " 暴力测试 "，为什么单单尊界 V800 的三辆车刹车踏板相继被踩断了呢？余承东天天挂在嘴上的 " 遥遥领先 " 到哪里去了？

这两件事，给消费者带来的是购车后的担忧，是对质量的怀疑，对华为 " 造车 " 带来的也绝对是负面影响。

如果单从这两件事，还不足以得出华为 " 造车 " 的 " 黄金时代 " 已经结束的这个结论。我之所以有这样的判断，还有以下三个主要原因：

一、从外在环境看，华为 " 造车 " 目标市场的增长空间已经不大了。2018 年，我就说过，以上汽通用五菱微面不再增长为标志，中国国内汽车市场高速增长的时代过去了，进入到了一个以存量更新为主要推动力的新阶段。

这个新阶段，普遍性的机会没有了，只有结构性机会。其中最大的机会是对合资品牌的替代，特别是对 BBA 等高端品牌替代的机会，而华为与一众造车新势力、传统自主品牌，搞自主高端品牌，抓住的就是这个机会。

可现在的情况是，随着一些传统自主品牌、造车新势力高端品牌的崛起（包括华为 " 鸿蒙智行 "），BBA 等豪华品牌的市场份额已迅速下降，继续被快速替代的空间越来越小了。不管哪个品牌，将来想在高端市场突飞猛进都不可能了！

二、从内部环境看，华为 " 造车 " 自己搞的品牌实在太多了，五个 " 界 "、三个 " 境 "，说实在的，连我这个天天关注汽车市场的人，有时都分不清，何况普通消费者呢？

这种 " 内耗 "，严重稀释了华为品牌的含金量，也容易导致管理失控。这次尊界 V800 刹车踏板被踩断，不可能是为了控制成本而有意为之，更大可能是华为质量管理的失控。

我理解华为想成为新时代的 " 博世 "，扩大华为在智能汽车巿场作为供应商的市场份额。想实现这个目标，你完全可以找一个、最多不过三个 " 特别听话 " 的合作伙伴，集中力量支持他们每家将销量做上去，不就行了吗？

任正非现在是大家膜拜的 " 神 "，为什么非要做出这样的决策呢？作为一个普通人，我理解不了。可能也正因为我是普通人，理解不了 " 神 " 的 " 天机 "。

三、从竞争环境看，华为 " 智驾 " 已不再是一家独大。三年前，可以说华为在智能化方面的能力是 " 遥遥领先 " 的，大多数车企不用它的东西不行；但是三年来，一帮不愿交出 " 灵魂 " 的车企，也在追赶的路上。

目前，造车新势力中的 " 蔚小理 "、小米等智驾系统都是主要靠自己干，传统造车势力中的吉利、长安等也主要是以我为主自己来干，有的水平甚至已进入第一梯队，加上他们都是自己既造车，同时又干智驾，软硬件一体化，最终华为这种合作模式的 " 智驾 " 能不能干过他们，真的还很难说。

正是从这三个角度，我认为，华为 " 造车 " 过去那种好日子结束了！

但是，" 黄金时代 " 结束了，并不代表马上就不行了，后面还有 " 白银时代 "、" 青铜时代 "。

为了不引起大家的歧义，最后我要特别说一下我对 " 黄金时代 " 的理解： 一、销量快速增长； 二、利润越来越多； 三、口碑越来越好； 四、想加盟的经销商趋之若鹜； 五、想合作的主机厂踏破门槛。

这就是过去两年里华为身处 " 黄金时代 " 的状态，大家说这样的好日子它今后还会有吗？