10 月 9 日晚，渤海租赁（000415.SZ）发布公告称，公司于 2026 年 10 月 9 日召开 2026 年第七次临时董事会，审议并通过 3 项议案，其中两份采购议案显示：董事会同意公司控股子公司 Avolon Holdings Limited（以下简称 "Avolon"）之全资子公司向波音公司采购 140 架 B737 MAX 系列飞机，目录价不超过 269.53 亿美元；同时向空客公司采购 110 架新一代技术飞机，并额外获得 100 架购买选择权，如行使全部购买选择权，空客部分订单总价值不超过 364.91 亿美元。

一天之内，250 架飞机确认订单，总目录价值不超过 634.44 亿美元，若按最新汇率 1 美元兑人民币 6.6922 元计算，上述订单的总价值不超过人民币 4245.80 亿元。

根据公告，2026 年 10 月 9 日，Avolon 分别与波音公司及空中客车公司签署飞机采购协议，拟采购 250 架飞机，并获得空客 100 架新一代技术飞机的购买选择权，主要包括：

一是向波音公司采购 140 架 B737 MAX 系列飞机。以波音公司公布的目录价格计算，140 架 B737 MAX 系列飞机总价值不超过 269.53 亿美元（飞机目录价格包括机身价格、选装设备价格及发动机价格等），公司实际购买价格在上述目录价格基础上存在一定幅度优惠。本次拟采购飞机预计将于 2036 年年底前陆续完成交付。

二是向空客采购 110 架新一代技术飞机（包括 75 架 A320NEO 系列飞机和 35 架 A330NEO 系列飞机），同时获得 100 架新一代技术飞机的购买选择权（包括 75 架 A320NEO 系列飞机和 25 架 A330NEO 系列飞机）。以空客公司公布的目录价格计算，如行使全部购买选择权，150 架 A320NEO 系列飞机总价值不超过 187.07 亿美元、60 架 A330NEO 系列飞机总价值不超过 177.84 亿美元，公司实际购买价格在上述目录价格基础上存在一定幅度优惠。本次拟采购飞机预计将于 2035 年年底前陆续完成交付。

上述订单飞机将继续支持 Avolon 为航空公司客户的长期机队需求提供服务。包含上述新增飞机订单，Avolon 订单飞机架数增加至 749 架。

值得一提的是，本次拟采购飞机的资金来源为 Avolon 自有资金、自筹资金及未来的经营性现金流。截至 2026 年二季度末，Avolon 可用流动性总额约为 120 亿美元，可用流动性充沛，具备履行本次飞机采购合同的能力。

渤海租赁表示，本次交易有利于提升公司飞机订单储备、进一步提升公司议价能力、降低公司购机成本，提升公司在全球飞机租赁市场的竞争力，有利于巩固市场占有率及品牌认可度，符合公司业务发展战略。本次飞机采购合同的履行对公司本年度经营成果无重大影响，对公司未来经营成果将产生积极影响。

公告显示，渤海租赁于 10 月 9 日召开的 2026 年第七次临时董事会，9 名董事全票通过了两项采购议案，并提请召开公司 2026 年第一次临时股东会进行最终审议。Avolon 的官方声明也明确，订单 " 仍须获得渤海租赁股东的批准，预计在 2026 年 10 月底前获批 "。

在公布采购大单的同日晚间，渤海租赁还披露了其控股子公司 Avolon2026 年第三季度主要运营数据，截至 2026 年第三季度，Avolon 机队规模为 1092 架，包括自有飞机 561 架、管理飞机 32 架、订单飞机 499 架，服务于全球 62 个国家的 138 家航空公司客户。

其中，2026 年第三季度，达成 28 架新技术飞机的租约安排，计划于未来 24 个月交付的订单飞机已有 89% 落实租约；2026 年第三季度，签订了 84 笔飞机租赁交易（包括租赁协议、租期延长或修订协议等）。截至本季度末，已同意出售但尚未完成交割的飞机为 112 架。

资料显示，渤海租赁的主营业务为租赁业，主要为境内外客户提供飞机、基础设施、高端设备等专业租赁服务，包括经营租赁和融资租赁两大经营模式。其中，渤海租赁的飞机租赁业务主要通过 Avolon 等公司开展。

2026 年上半年，渤海租赁交出了一份颇具转折意味的中报：营业收入 236.63 亿元，同比虽有下降，但归母净利润达到 32.04 亿元，相较上年同期亏损 20.19 亿元实现扭亏为盈，同比大增 258.73%；扣非净利润 18.28 亿元，同比增长 179.79%。

截至 10 月 9 日收盘，渤海租赁股价报 4.01 元 / 股，涨幅 0.75%，总市值为 248 亿元。