2026 年 9 月份，客车市场 " 金九 " 不及预期，未能延续 8 月份同比、环比双增长的态势。

中国客车统计信息网最新数据显示，2026 年 9 月份，其重点关注的 27 家客车企业共销售 6 米以上客车 11178 辆，同比下降 13.41%，环比下降 3.11%。

业内分析认为，9 月份客车销量 " 双降 " 主要受上年同期基数较高、新能源公交车 " 以旧换新 " 项目在部分区域阶段性收尾等因素影响。尽管行业整体略有降温，但头部企业依然展现出较强的抗压能力，中尾部企业则加速洗牌。

9 月：宇通市场份额超三成，安凯环比暴增 142.32%

从 9 月份单月销量排行榜来看，前十强企业合计销售 9843 辆，市场份额约 88.06%；宇通客车份额突破 30%，中尾部企业竞争加剧，安凯客车等企业环比增长显著，市场表现突出。

宇通客车以 3415 辆的销售业绩继续稳居行业第一，环比增长 4.72%，市场份额高达 30.55%。在整体市场同比下滑的背景下，宇通是 9 月份唯一销量突破 3000 辆的企业，且份额较 8 月份进一步提升，龙头地位持续稳固。

中通客车以 1088 辆的销量继续位居第二，市场份额为 9.73%，已连续三个月保持这一排名，" 两通领跑 " 格局未变。

金龙客车以 997 辆的销量由 8 月份的第五跃升至第三，同比增长 1.94%，环比增长 32.23%，市场份额为 8.92%。

安凯客车以 899 辆的销量由 8 月份的未进前十跃升至第四，同比增长 9.77%，环比大增 142.32%，市场份额为 8.04%。

比亚迪由 8 月份的第八跃升至第五，销售客车 739 辆，同比增长 97.07%，环比增长 27.41%，市场份额为 6.61%。

从增长结构来看，前十强企业中，比亚迪（97.07%）、安凯客车（9.77%）、远程星际（吉利商用车 2.18%）、金龙客车（1.94%）等五家实现同比增长。其中，开沃汽车（南京金龙）同比增幅最高，达 308.43%，这主要是由于其上年同期基数较低。

环比方面，十强企业中有安凯客车（142.32%）、远程星际（吉利商用车 46.76%）、金龙客车（32.23%）、比亚迪（27.41%）、宇通客车（4.72%）等六家实现正增长。其中，开沃汽车（南京金龙）环比增幅最高，达 505.36%，这同样是受其上月基数较低的影响。

9 月份，金龙客车、安凯客车、比亚迪、远程星际（吉利商用车）等五家企业实现同比、环比 " 双增长 "，在整体市场承压的背景下，为行业注入了更多信心与动能。

前 9 月：" 两通两龙 " 持续领跑，六企业实现同比增长

2026 年 1-9 月份，行业累计销售 6 米以上客车 87076 辆，同比下降 2.18%。

宇通客车以 24987 辆的累计销量稳居榜首，市场份额高达 28.70%。尤其值得注意的是，宇通客车的累计销量远超第二名、第三名企业销量之和，真切反映了市场对其产品品质的高度认可。

中通客车以 11045 辆的累计销量稳居第二，同比增长 22.59%，市场份额为 12.68%，增长韧性突出。

苏州金龙（海格客车）以 8005 辆的累计销量保持第三，同比增长 0.72%，市场份额为 9.19%。

金龙客车以 6424 辆的累计销量保持第四，市场份额为 7.38%。

安凯客车以 5652 辆的累计销量保持第五，同比增长 4.42%，市场份额为 6.49%。

从前 9 个月累计销售数据来看，前十强企业与前 8 月份排名整体保持一致，行业格局趋于固化，" 两通两龙 " 领跑、新势力加速上冲的格局愈发明显。前十强企业中，有远程星际（吉利商用车）、中通客车、比亚迪、安凯客车等六家企业实现同比增长。其中，江铃晶马增幅最高，达 79.63%，这主要是由于其上年同期基数较低。

结语：

9 月份，客车市场的 " 双降 "，并不代表整体需求萎缩，而是行业增长动力迎来切换——政策拉动减弱，海外出口、新能源公交、旅游团体成为新的增长支撑。

一边是头部企业虹吸效应持续放大，一边是细分赛道企业逆势突围，客车行业正在完成从 " 规模扩张 " 到 " 质量竞争 " 的深层转型。

四季度，既是客车行业传统冲量窗口期，也是市场分化加速的关键阶段。谁能笑到最后？答案，交给时间。

（本网原创 作者：小客）