文丨韩韩（作者系蓝媒汇创始人）

这几天，尊界汽车的刹车踏板事件持续发酵，网上出现了一些挺有意思的说法：比如，华为能删贴降热，有 " 魔法 "，没有什么搞不定的事情。

为什么这么说？因为懂车帝测试尊界汽车刹车踏板支架断裂的视频，已经在多个平台无法正常观看了；新华社转载尊界声明的微博和微信公众号文章，也被发现删除了；原本排在微博热搜榜前列的相关话题，不见了。当然，还有不少相关的视频文章，出现打不开或删除了。

有一说一，看到这些我第一反应跟许多人一样：这是华为出手了，华为真是能量大。

这个判断听起来很有道理。但如果把这起事件放在行业层面、地方政府层面，或者更高的国家层面看，我又会有一些不同的观察和判断。

众所周知，一篇文章被删除，背后可能有多种原因。可能是发布者自己撤回，也可能是平台审核处理，还可能存在其他外部力量介入因素。

就拿新华社删稿这件事，新华社发布的是尊界汽车的情况说明，并非针对刹车事件作出的独立调查结论。相关内容后来确实被删除了，但新华社为什么删除，是主动删除还是被企业公关了，还是被管理部门，目前还没有看到公开解释。

同样，微博热搜榜上的话题消失，也存在多种可能。包括平台自己，外界干预。但这个外界，到底是华为、还是江淮汽车、还是相关监管部门，也没有一个明确的定论。

还有像刷屏的各个社群、自媒体文章下面的水军贴。这些到底真是华为组织的，还是网友调侃自编的，还是友商干的，一样都不好说。

在我看来，华为这次之所以被放在火上烤，是因为公众已经相信：这个世界上凡是与华为有关的事，无论好坏，背后都有华为。

过去华为建立了一个近乎全能的品牌叙事：技术能解决、组织能解决、法务能解决、舆论也能解决。这个叙事在顺境里是资产，在危机里就变成了 " 能力推定 " ——公众会认为，凡是发生了有利于华为的事情，华为都有能力做到；凡是发生了不利于批评者的事情，也可能是华为做的。

其实，所谓 " 魔法 " 真正可怕的地方，不是华为真的控制了一切，而是舆论已经默认华为有能力控制一切。当一种能力被公众想象到无边界，它对应的责任也会被想象到无边界。

但我想指出的是，这起舆情事件，其实涉及到许多方面，很复杂，不单单是华为一家。华为肯定会出手平息争议，江淮汽车、地方政府，以及有关更高级别部门，都有可能参与进来处理此事。把所有的干预舆情动作都算到华为头上，我认为这并不客观和公平，也不相信华为真能操控一切。

在上一篇稿子里，我给出的判断是尊界和懂车帝，这次必须要挂一个。因为这件事是直接上的刺刀，没有任何回旋余地。两者必须有一个要倒下，绝不是一方道个歉就能收场的。现在来看，大概率是汽车产品有问题，那挂掉的只能是尊界了。

这个结局，显然是企业和地方政府不能接受的，也不可能让其发生的。原因就是这件事影响太大了，不单是尊界，整个汽车行业都会受影响。

再提供两个背景。

一是汽车产业（包括上下游供应链），是国内制造业里的第一大支柱，整体规模大约占到全国 GDP 的 10%，总就业人数超千万。

二是江淮汽车所在地、新任领导工作履历，各位可自行去查。

说这两个背景，我是想说在尊界舆情这件事上，相关主管部门、地方政府等，可能比华为更期待事件能得到尽快解决。

当然，我也不认为这次外界对华为的许多批评，华为会觉得自己很委屈。华为作为一家被高度关注的中国高科技企业，既要享受掌声带来的红利，也要接受骂声音带来的杂音。华为既不应该被神化，也没有理由被妖魔化。

成熟的公共讨论，不应该在 " 支持华为 " 和 " 反对华为 " 之间二选一，而应该把每个责任主体重新放回自己的位置。这既是华为品牌能力的巅峰，也是品牌风险的巅峰。

一家企业可以犯错误，也应该为自己的错误承担责任。但我们评价一家企业，不能只凭喜欢或者讨厌，更不能先认定它一定做了什么，再去寻找能够证明这个判断的蛛丝马迹。

华为理应承担与它所享受的品牌溢价相匹配的责任；同时也拒绝在没有证据的情况下，把整个社会系统的每一次动作，都阴谋化为一家公司的意志。

胡锡进给自己贴的标签是：一个 " 复杂中国 " 的报道者。尊界这起舆情事件，背后显然也很复杂。

让子弹再多飞一会儿吧！

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