10 月 9 日，乘联分会最新数据显示，特斯拉上海超级工厂 9 月交付超 9.5 万辆，环比增长 10.7%，同比增长 5.01%，创年内月度新高。其中，在中国市场的零售销量约 6.5 万辆，环比增长 29.55%，同比下降 9.35%；出口销量为 3 万辆，同比增长 58.29%，环比下降 15.48%。

尽管特斯拉 9 月在中国市场的零售销量环比明显回升，但同比仍处于下滑状态。数据显示，今年前 8 个月，特斯拉中国零售销量累计同比下降 12.44%。

从单月表现来看，今年以来，特斯拉中国零售销量仅 2 月和 5 月实现同比增长，其余月份均同比下滑，其中 6 月至 9 月已连续四个月同比下滑。

图片来源：每经记者 刘曦 摄

对于出口节奏，特斯拉中国一位销售人员向《每日经济新闻》记者表示，上海超级工厂的生产和出口具有一定周期性，1 月、4 月、7 月和 10 月通常是出口相对集中的月份。该销售人员称："9 月份主要供应国内市场，上一轮（购车）政策要求提走现车，一方面也是为了三季度交付；进入 10 月份以后出口量会增加，因此新政策只要求 10 月 31 日前下单，并没有要求当月完成提车。"

面对国内市场竞争，特斯拉近期对部分车型进行了配置升级，并推出限时购车优惠。10 月 1 日，特斯拉宣布升级中国市场 Model 3 的中控屏，新增浅灰色高级内饰选项。Model 3 和 Model Y 还新增了交流外供电功能。购车政策方面，特斯拉中国已推出新一轮限时优惠：部分 Model Y 车型尾款立减 7000 元，Model 3 全系尾款立减 5000 元，相关政策延续至 10 月 31 日。

不过，特斯拉在中国市场面临的竞争仍在持续加剧。在纯电 SUV 市场，Model Y 面临小米 YU7、理想 i6 等车型的竞争；在纯电轿车市场，Model 3 则面临小米 SU7 等车型的竞争。

在二手车保值率方面，部分国产纯电车型也展现出竞争力。据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2026 年 9 月中国汽车保值率研究报告》，按照良好车况下的二手车销售价（B2C）计算，小米 YU7 一年车龄保值率为 82.5%，位列纯电车型第一，比特斯拉 Model Y 的 73.7% 高出 8.8 个百分点。小米 SU7 一年车龄保值率为 75.1%，也高于特斯拉 Model 3 的 74.0%。

图片来源：《2026 年 9 月中国汽车保值率研究报告》

此外，消费者对汽车产品的关注，也正从续航、性能等传统指标延伸至智能化体验。麦肯锡发布的《2026 中国汽车消费者洞察》显示，69% 的受访者认为城市 NOA 等高阶辅助驾驶功能已成为购车必备功能，84% 的受访者希望车载 AI（人工智能）智能体能够成为更主动的智能伙伴。

对于相关辅助驾驶功能在中国市场的推进，一位特斯拉中国销售人员向记者表示：" 我们也希望尽快推送，可以更好地卖车。"

放眼全球市场，特斯拉最新生产与交付报告显示，其第三季度全球交付汽车 48.65 万辆，环比增长约 1.3%，同比下降 2.13%；同期汽车产量为 46.44 万辆。分车型来看，Model 3 和 Model Y 当季合计交付 47.82 万辆，占总交付量的约 98.3%，仍是特斯拉的交付主力。第三季度交付量高于市场此前的一致预期，但同比仍有所下降。

图片来源：特斯拉官网

不过，交付量超出预期，并未完全消除市场对特斯拉经营表现的关注。瑞银在第三季度交付数据公布后维持特斯拉 " 中性 " 评级。该机构认为，交付表现虽然好于预期，但投资者此前对交付量的预期已经有所上升。与此同时，特斯拉第三季度储能产品部署量为 13.7GWh，低于公司汇总的分析师一致预期 15.9GWh。瑞银指出，储能业务部署节奏存在波动，但由于该业务毛利率相对较高，部署量不及预期仍可能对盈利预测产生一定影响。

据悉，特斯拉计划于 10 月 21 日公布 2026 年第三季度财务业绩。截至 10 月 9 日收盘，特斯拉（NASDAQ：TSLA）股价报 382.70 美元 / 股，上涨 2.05%，总市值约 1.5 万亿美元。