近日，深交所信息更新显示，万力轮胎 IPO 审核状态由 " 已问询 " 变更为 " 中止 "。需要明确，中止不等于终止。中止属于审核暂停，并非上市申请被否决。在资本市场常规案例中，这类变更常见原因是财务资料到期，需要补充更新财报材料，完成材料补充后，可申请恢复审核。

专业人士表示，IPO 在审企业财务数据有效期为 6 个月，超过 6 个月可以申请延长 3 个月来更新财务数据，待财务数据更新后，企业 IPO 进程将正常推进。此次中止属于程序性中止，并非公司出重大违法问题。

作为华南地区最大的子午线轮胎企业，万力轮胎的基本面并未因审核节奏变化而改变。从海外产能布局、经营业绩到配套技术实力，万力轮胎均展现出扎实的竞争底蕴。

海外基地加速落地，全球化布局成型。

万力轮胎本次 IPO 计划募资 20 亿元，核心投向之一便是海外产能建设。其中，万力轮胎（柬埔寨）有限公司项目总投资 16.95 亿元，项目建设完成后将新增年产 600 万条半钢子午线轮胎的制造能力，该基地已于 2025 年底开始投产，未来将成为万力轮胎重要的生产基地及利润增长点。

与此同时，马来西亚高性能绿色橡胶轮胎生产基地建设项目同步推进，项目总投资 22.37 亿元，建设完成后将形成年产 500 万条半钢子午线轮胎、120 万条全钢子午线轮胎的生产制造能力。

经营业绩稳步增长，盈利水平持续提升。

报告期内，万力轮胎营业收入分别为 55.88 亿元、60.22 亿元和 70.28 亿元，归母净利润分别为 3.98 亿元、4.17 亿元和 4.19 亿元，收入规模及盈利水平均处于上升趋势。

现金流方面，报告期内万力轮胎经营活动产生的现金流量净额分别为 5.64 亿元、5.18 亿元和 5.34 亿元，持续为正且保持较高水平。

截至 2025 年末，万力轮胎资产总额 94.62 亿元，归属于母公司所有者权益 51.25 亿元，资产负债率（合并）降至 45.31%，财务结构持续优化。

配套技术稳居前三，新能源赛道领跑。

万力轮胎属于国内最早踏入轮胎配套市场的企业之一，配套量长期位于国产轮胎前三，已进入比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、广汽集团、东风集团、一汽集团、长安汽车等主要整车厂供应体系，并覆盖中联重科徐工集团、、中集车辆和中车集团等商用车、工程机械及轨道交通客户。

截至 2026 年 6 月末，万力轮胎已有 129 款车型定点项目正在执行，尚有 45 个已定点的车型项目待供货。

在新能源汽车专用轮胎细分赛道，万力轮胎是最早布局的企业之一，已推出"SP022""SU306""SP166""万力e时代E-TRUCK"""等系列产品，拥有 744 个规格新能源汽车专用轮胎。

根据中国橡胶工业协会认证，万力轮胎新能源汽车专用轮胎销量在国内市场的中国轮胎企业中排名前三，半钢子午线轮胎销量排名第 4 位。

万力轮胎海外基地投产在即、业绩稳步增长、配套技术领先的基本面从未改变。