近日，阿联酋钻井平台建造商 Lamprell 宣布，该公司已与国际海事工业公司（International Maritime Industries，IMI）签署协议，用于制造生产平台和导管架等多座海上结构物。该项目是 Lamprell 正在进行的工程、采购、施工和安装（EPCI）项目的一部分。

根据协议，该批海上结构物的制造工作将在 IMI Ras Al-Khair 进行。这是 IMI 首次承接海上生产平台与导管架制造业务，标志着 Lamprell 与 IMI 合作关系中的重要里程碑。

IMI 相关人员表示：" 该协议是公司突破造船单一赛道的关键一步。通过首次承接海上结构制造业务，展现出公司制造能力的深度与多样性，同时有助于巩固公司作为沙特阿拉伯能源领域多元化、世界级工业合作伙伴的地位。"

资料显示，IMI 成立于 2017 年，是沙特阿美石油公司（Saudi Aramco）、沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）、Lamprell、韩国船企 HD 现代重工的合资企业，各自持股比例分别为 40%、20%、20%、20%。

IMI 负责运营沙特萨勒曼国王国际综合港务设施项目（沙特国王港项目）。该项目是沙特 "2030 愿景 " 国家改革计划的旗舰工程，也是 " 一带一路 " 共建典范，总投资超 30 亿美元（按当前汇率计算，约合人民币 200 亿元），项目于 2019 年 12 月开工，由萨勒曼国王亲自奠基并命名。

沙特国王港项目由中国电建集团山东电力建设有限公司总承包，主要建设内容包括：修船坞 3 座，造船坞 3 座，海工坞 1 座，海工滑道 2 座，5000 吨级升船机 1 座，水平船台 5 座，突堤码头 5 座、顺岸码头 10 座，码头岸线长度 4100 米；建设 " 修船区、工程船舶修造区、大造船区、海工装备区 " 四大生产区以及生活区。

除山东电建，上海振华重工集团也是沙特国王港项目的重要参建方，负责建造这座 " 超级船厂 " 的 2 号、4 号、5 号干船坞坞门；升船机系统；下水驳；浮筒；起重机等核心装备。3 座坞门及升船机系统由振华海工打造，2 号、4 号、5 号干船坞坞门已完工移交，升船机系统于 2025 年底完成安装与核心调试工作。

此外，沙特国王港项目 4 号、5 号干船坞设计安装的 4 台门式起重机均由振华重工制造。4 号干船坞由 1 台 1600 吨和 1 台 500 吨龙门吊组成，联合吊装能力 2100 吨；5 号干船坞配套安装 2 台 500 吨龙门吊，联合吊装能力达 1000 吨。4 台龙门吊于 2024 年 9 月全部完工交付，主要用于提升船体分段、登船塔等大型构件吊装。

IMI 运营的沙特国王港项目被视为中东及北非地区最先进、规模最大的造船基地。该项目全面投产后每年可建造 6 座海上钻井平台和超 40 艘船舶，涵盖 VLCC、散货船、成品油轮、海工船等船型；同时每年可为 250 艘船舶和 15 座钻井平台提供维护和修理服务。

随着船厂设施部分投产，2025 年初，IMI 宣布获得 ARO Drilling 的自升式钻井平台订单，交付后将是首座完全在沙特本土建造的自升式钻井平台；10 月，Bahri 宣布向 IMI 下单 6 艘 Ultramax 型散货船，成为该船厂首份散货船订单，预计将于 2028 年至 2029 年期间交付。