根据盖世汽车研究院数据，2026 年 8 月，中国乘用车市场轿车与 SUV 两大细分市场的销量榜单呈现出不同的竞争格局。轿车市场中，银河星愿以 60,955 辆位居榜首；SUV 市场则由比亚迪元以 64,170 辆领跑，销量高于轿车榜单冠军。整体来看，自主品牌在两大市场均占据重要位置，多款车型跻身销量 TOP10，新能源车型持续成为市场竞争的主力。

2026 年 8 月中国轿车销量榜单

NO.1 银河 星愿，8 月销量 60,955 辆

NO.2 比亚迪 海鸥，8 月销量 36,106 辆

NO.3 特斯拉 Model 3，8 月销量 30,469 辆

NO.4 比亚迪 海豚，8 月销量 29,147 辆

NO.5 名爵 MG4，8 月销量 23,454 辆

NO.6 五菱（银标）缤果，8 月销量 22,608 辆

NO.7 奇瑞 QQ3 EV，8 月销量 19,103 辆

NO.8 比亚迪 海豹 06，8 月销量 17,066 辆

NO.9 小米 SU7，8 月销量 16,518 辆

NO.10 吉利 帝豪，8 月销量 14,250 辆

2026 年 8 月，中国轿车市场呈现出新能源车型占据主导的特征，销量 TOP10 全部为新能源车型。其中，银河星愿以 60,955 辆的销量大幅领先，成为榜单唯一销量突破 6 万辆的车型，比亚迪海鸥以 36,106 辆位居第二，特斯拉 Model 3 以 30,469 辆排名第三。比亚迪海豚、名爵 MG4 和五菱缤果分别位列第四至第六，显示出小型纯电车型在轿车市场中的竞争力。整体来看，榜单前两名销量差距明显，银河星愿展现出较强的市场表现。

从品牌分布来看，比亚迪共有海鸥、海豚和海豹 06 三款车型进入 TOP10，覆盖不同细分市场，体现出较强的产品矩阵优势。奇瑞 QQ3 EV 以 19,103 辆排名第七，成为榜单中的另一款自主品牌纯电车型；小米 SU7 以 16,518 辆位列第九，吉利帝豪则以 14,250 辆排名第十。此外，特斯拉 Model 3 和名爵 MG4 分别位居第三、第五，反映出轿车市场竞争已形成自主品牌与国际品牌共同参与的格局。随着不同价位和定位的新能源车型持续丰富，市场竞争正进一步向产品定位、用户需求匹配及品牌差异化等方面展开。

2026 年 8 月SUV销量榜单

NO.1 比亚迪 元，8 月销量 64,170 辆

NO.2 特斯拉 Model Y，8 月销量 46,653 辆

NO.3 吉利 缤越 / 缤越 Pro，8 月销量 33,515 辆

NO.4 奇瑞 瑞虎 7/7Plus，8 月销量 32,930 辆

NO.5 零跑 A10，8 月销量 32,214 辆

NO.6 方程豹 钛 7，8 月销量 30,572 辆

NO.7 奇瑞 JAECOO J5，8 月销量 28,800 辆

NO.8 比亚迪 宋 Ultra，8 月销量 23,200 辆

NO.9 启源 Q05，8 月销量 22,680 辆

NO.10 捷途 旅行者，8 月销量 21,460 辆

2026 年 8 月，中国 SUV 市场销量 TOP10 中，比亚迪元以 64,170 辆的销量位居榜首，领先第二名特斯拉 Model Y（46,653 辆）超过 1.7 万辆，展现出较强的市场竞争力。吉利缤越 / 缤越 Pro、奇瑞瑞虎 7/7 Plus 分别以 33,515 辆和 32,930 辆位列第三、第四，零跑 A10 以 32,214 辆紧随其后，前五名中自主品牌车型占据四席。整体来看，榜单头部由比亚迪元和特斯拉 Model Y 领跑，第三至第五名销量则较为接近，竞争相对激烈。

自主品牌在 SUV 市场展现出较强的产品覆盖能力，比亚迪元和宋 Ultra 两款车型进入榜单，方程豹钛 7 也以 30,572 辆排名第六，进一步丰富了比亚迪体系在不同细分市场的产品布局。奇瑞旗下瑞虎 7/7 Plus 和 JAECOO J5 分别排名第四、第七，捷途旅行者位列第十，体现出奇瑞体系多品牌协同的市场表现。此外，启源 Q05 以 22,680 辆排名第九，零跑 A10 则跻身第五。整体而言，SUV 市场竞争呈现多品牌、多车型共同参与的格局，产品矩阵布局与细分市场覆盖成为车企争夺销量的重要因素。