10 月 1 日清晨 6 点，北京市民张磊把帐篷、折叠椅和一箱零食塞进后备箱，带着妻子和 8 岁的女儿驶上京藏高速。他们计划用五天时间，完成一次从北京到内蒙古乌兰哈达火山群的自驾露营。" 孩子想看火山，我们也不想扎堆大城市，干脆开着新车边走边玩。" 张磊说的 " 新车 "，是一辆今年刚换的纯电 SUV。

几小时后的上海虹桥火车站内，26 岁的程序员李维拖着行李箱登上开往昆明的高铁。他要用 8 天假期徒步滇西北，微信朋友圈里已经晒出了第一张车票和 " 现在就出发 " 的配文。

2026 年的中秋与国庆假期仅间隔 3 天，民众旅游、探亲等出行需求旺盛。统计数据显示，中秋假期全社会跨区域人员流动量达 6.43 亿人次，国庆假期七天全社会跨区域人员流动量达 21.42 亿人次，日均 3.06 亿人次。

在这张全球最大规模的人员流动图景背后，交通基础设施的持续完善、智慧技术的深度赋能以及绿色出行方式的加速普及，共同勾勒出 " 流动中国 " 的活力与韧性。

飞得更远、服务更细

今年中秋、国庆假期，民航出行呈现 " 量价齐升 " 态势。中国民航局数据显示，国庆假期全国民航累计运输旅客 1692 万人次，日均 242 万人次，累计保障航班 13.4 万班。从出行结构来看，长线深度游成为假期民航出行的突出特征。

航旅纵横大数据显示，飞行距离超过 2000 公里的国内航线中，涉及乌鲁木齐的航线占据 4 条，涉及昆明的航线占据 3 条，西部地区民航出行热度显著攀升。前往芒市的民航旅客量同比增长超 40%，前往大理、保山的旅客量同比增长均约 30%，林芝、日喀则等高原目的地增幅亦超过 10%，呈现出 " 告别扎堆大都市、小城寻秋 " 的新趋势。

与需求端的热度相呼应，主要航空枢纽在服务能力上持续升级。东航在假期期间投入 837 架客机，日均执行 3120 班航班，9 月 25 日至 10 月 7 日期间执行航班总数超过 3.9 万班次，陪伴超 580 万旅客出行；南航集团计划执行航班超 2.7 万班次，并在广州枢纽往返成都、乌鲁木齐等热门航线上安排宽体机执飞近 760 班次，投放座位数约 24 万个。

北京大兴机场在投运七周年之际，推出行业首创的国际值机 " 早到通办 " 服务，打破国际航班多年来 " 专柜专办 " 的惯例，同时推出国内航班提前一天值机服务，实现 " 明天航班今天办 "。北京首都机场则推出国际版通用服务页面，外籍旅客通过手机扫码即可便捷使用入境卡填报、航班查询、机场交通等功能，还面向中转旅客发放可在航站楼内 170 余家店面使用的中转权益券。

国际航空市场同样表现活跃。国庆期间民航执行国际航班超 1.4 万班次，韩国、马来西亚、新加坡等国的通航航班量已超过 2019 年水平。上海、北京、广州三大枢纽出港时刻合计占比达 53.7%，国际航空枢纽地位进一步巩固。从 " 走得了 " 到 " 走得好 "，民航业在中秋、国庆假期出行中的表现，折射出中国航空运输体系从规模扩张向品质提升的转型逻辑。

铁路运力与智慧化双线提升

铁路在中秋、国庆假期出行中的表现尤为亮眼。国庆假期七天，全国铁路累计发送旅客 1.52 亿人次，多项指标创历史新高。

10 月 1 日当天，全国铁路旅客发送量达 2520.4 万人次，创单日旅客发送量历史新高，假期七天中有六天单日客流超过 2000 万人次。广州南站 10 月 1 日到发旅客达 104.9 万人次，成为全国铁路首个单日到发旅客突破百万的车站，当天开行动车组 1590 列，平均 54 秒发接一趟车。

在工程建设一线，智慧与绿色的融合同样成为趋势。为了更好保障中秋、十一假期期间的旅客出行，国铁太原局集团榆次站近日举办施工专题培训班，160 余名管理和作业人员参训，其中 35 周岁及以下青年职工 80 余人，围绕施工组织安全、事故案例等内容帮助青工补齐业务短板，发挥青年生力军和突击队作用。

10 月 9 日，经过 3 年 10 个月改扩建，浙江义乌站新站房启用，站场规模由 6 台 15 线升级为 11 台 27 线，成为浙江第二大铁路客运枢纽。10 月 11 日调图后，办理客运列车由 226 列增至 272 列。

该站是全国首例在持续运营线路上方建设的站房，施工期间行车不中断。中铁建工建设团队采用 " 分场分区、分段倒换 " 方案，在最短行车间隙 4 分钟内完成关键工序。新站房集成智慧与绿色技术，建筑自动化系统实现 AI 智能调控，分布式光伏年发电约 590 万千瓦时，年减排二氧化碳约 4856 吨。车站设南北进站通道，配备翻译机等设备，中英双语标识，并实现铁路、城市轨道交通、公交、社会车辆、网约车等多种交通方式无缝换乘。

在厦门地铁 6 号线的建设一线，中铁十八局一公司 BIM 技术岗主管邓志豪将三维建模、施工模拟与智能感知等技术融入施工组织和风险管控，以数字化手段为复杂工程建设提供支撑。

厦门地铁 6 号线集同段建设过程中，面对盾构下穿敏感建筑群的施工任务，邓志豪协助项目应用 BIM+GIS 孪生平台，实现盾构掘进精准定位和地面、地下传感器数据同步接入。其研究成果《数智融合赋能复杂敏感条件下城市轨道交通工程建设》获中建协第十届中国建设工程 BIM 大赛一类成果。

在绿色施工方面，国庆期间，中国铁建港航局广惠高速改扩建 TJ4 标项目，创新启用 " 光伏 + 移动储能 " 模式，在后场加工厂屋顶铺设分布式光伏，年均发电 82.58 万千瓦时，综合度电成本较传统柴油发电下降超 30%，建设期间预计减排二氧化碳 638 吨。

项目还采用储能设备租赁模式，避免大量资金占用和设备闲置。依托智慧能源管控平台，运维人员可远程监控设备状态，实现智能调度与精准维护。系统还能根据施工用电负荷自动适配功率，彻底告别传统发电机 " 大马拉小车 " 的低效困局。绿色供电不仅改变了工地面貌，也为交通基建中零散工点的能源供给提供了可复制、可推广的新方案。

绿色出行加速融入长途场景

公路出行依然是中秋、国庆假期出行的主力。国庆假期公路人员流动量达 19.61 亿人次，高速公路 7 座以下小客车免费通行政策的实施，进一步激发了自驾出行热情。

与出行规模同步增长的，是新能源汽车的加速普及。交通运输部数据显示，国庆假期新能源车出行量达到日常水平的 1.8 倍。

国家能源局数据显示，国庆假期高速公路新能源汽车充电次数共计 671.10 万次，充电量达 1.63 亿千瓦时，日均充电量同比增长 51.42%。假期前 3 天，全国高速公路新能源汽车充电次数日均达 98.95 万次，较去年同期增长 48.41%。国家电网智慧车联网平台数据显示，假期中平均每分钟充电的新能源汽车超过 3000 辆。

这一增长的背后，是充电基础设施的快速完善。全国高速服务区新增大功率充电设施超 1.1 万个，相当于此前累计数量的总和。北京全市高速公路服务区已实现超级充电桩全覆盖，最高功率达 600 千瓦，部分车型最快仅需 15 分钟即可完成补能。湖南、河南等地高速服务区投运全液冷超充站，补能速度最快可达 "1 秒 1 公里 "。电动重卡充电网络也在持续加密，山东淄博配置 12 台 800 千瓦大功率液冷超充桩，电动重卡每公里运输成本较传统柴油重卡降低近六成。

从消费端看，中秋、国庆假期文旅市场表现强劲。据文化和旅游部数据中心测算，国庆节假期七天全国国内出游 8.26 亿人次，国内出游总花费 7383.75 亿元，按可比口径日均同比分别增长 6.3% 和 4.3%。红色旅游备受青睐，40% 的游客参观了革命场馆、观看了升旗仪式和爱国主义演出等活动。夜间文旅经济蓬勃发展，国家级夜间文化和旅游消费集聚区累计夜间客流量达 1.07 亿人次，同比增长 5.6%。各地发放超 3.1 亿元消费补贴，入境旅游市场活跃，全国共接待入境游客 298.3 万人次。

从更宏观的视角来看，中秋、国庆假期出行数据的背后，是中国交通基础设施与出行消费结构的双重升级。高铁网络向更偏远地区延伸，让 " 小城寻秋 " 成为可能；新能源车与充电网络的协同发展，让绿色出行从城市通勤拓展至跨省长途；智慧技术的深入应用，让出行服务从 " 标准化 " 走向 " 个性化 "。27.8 亿人次出行的背后，是交通强国建设成果的集中检验，也是内需潜力持续释放的生动写照。当每一次出发都更加便捷、高效、绿色，" 流动中国 " 的活力便有了最坚实的底座。

来源：中国青年报