作者：小林同学 |   监制：罗超

10 月 13 日，雷科技旗下电车通（ID：dianchetong233）受邀参加比亚迪大汉的上市发布会，万众期待的比亚迪王朝网最新旗舰终于公布了价格，这次的 SKU 也简化了不少，一共只有三种配置：1008 公里续航的后驱激光雷达尊享型、旗舰型，以及 880 公里续航的四驱激光雷达旗舰型，价格区间 23.59 万～27.59 万元。

大家都知道，20 万 + 这个价位竞争无比激烈，不管是特斯拉、小米等热门车型都是这个价位，但基本都偏运动属性，而大汉身上的那股豪华商务气质，就是这个价位段缺少的。

先说尺寸和外观，大汉车长超过 5 米 2，轴距超过 3 米 1，是实打实的 D 级车身。前脸最显眼的，是一根 2.41 米的一体式贯穿日行灯，官方说这是目前全球量产车里最长的，白天看辨识度很高。车侧的悬浮轮标让汉字始终正立，21 英寸的山河明镜大饼轮毂，静止时很厚重，跑起来又有流动感。

内饰方面，车内最直观的感受是空间大，官方公布的车内得房率是 90.8%，同级里排第一。前排标配双零重力座椅，副驾之后是总裁座，带四向腿托、90 度脚踏和可调 12 度的电动靠背，明显是冲着商务需求去的，还配了和仰望 U8L 同款的 PDLC 调光玻璃，一键就能从透明切换到不透明，加上隐私声盾，后排谈事情不用担心被看到。

用料上，白栓真木饰板真的高级，据说是手工打磨的，官方称单块原料成本接近 2 万元，每块纹理都不同，所以每台大汉的这块板子都是独一无二的，有点几年前华为 P60 洛可可白的意思了。

全车采用 31 个帝瓦雷音响，7.1.4 布局；40 英寸 AR-HUD、12.3 英寸副驾屏、17.3 英寸后排吸顶屏，全车 8 块屏加 8 个独立头枕音响，前后排乘客各干各的互不干扰，总之内饰方面，该有的都有，这个价位段没有的，比亚迪也补上了。

续航是这台车最核心的卖点，大汉搭载第二代刀片电池，纯电续航做到 1008 公里，是目前 D 级纯电轿车里最长的。能跑这么远，0.197 的风阻系数帮了大忙，这也是量产车里顶尖的水平。说实话，这个续航，这个补能速度，有没有固态电池已经不重要了。

补能方面，大汉标配比亚迪闪充，充电速度懂得都懂，5 分钟可以从 10% 充到 70%，9 分钟充到 97%，官方数据是零下 30 度的极寒环境下，补能时间也只多 3 分钟。今年底比亚迪会建成 2 万座闪充站，如果落地顺利，充电比加油慢这个顾虑，会小很多。

不过我最喜欢的还是大汉的后轮转向功能，这个功能以往都是在奔驰 S 级上才有的，大汉支持正负 7 度后轮转向，转弯半径只有 4.95 米，一个 5 米 2 的车身，掉头灵活度接近 A0 级小车，此外，云辇 -A 双腔空悬全系标配，支持 100 毫米自由升降，过减速带、走烂路，车身能稳稳压住路面。

动力上，后驱版零百加速 4.9 秒，四驱版 3.3 秒，百公里制动距离 32.83 米，跑得快也刹得住。

智能化方面，经过了几年的追赶，比亚迪智能化也终于跻身前列，天神之眼 B 辅助驾驶激光版是标配，高快领航、城市领航、全场景智能泊车都有，还附带一年城市领航兜底。比亚迪的 AI 智能体迪迪虾也上车了，能记住用户喜好、规划路线、订酒店，配合自研的灵动按键，坐在哪个位置都能控车。

此外在安全方面，比亚迪的传统也没落下，全系标配 TBC 高速爆胎稳行系统，直线最高 200 公里每小时、弯道 150 公里每小时都能稳住车身，整车高强度钢和铝合金使用率超过 87%，11 个核心防撞部位用了 2000 兆帕热成型钢，配 11 个安全气囊。针对极端天气，还有强降雨驻车守卫，监测到水位上升会自动抬高悬架，并通过手机 APP 提醒车主挪车。

还有一些不起眼的小配置，我带大家过一下：副驾密码手套箱，喊一声小迪就能电动开启，合同证件随手放；全车 36 处储物空间，14 处拓展点位，专属车钥匙单独开模，曲面设计，握在手里温润有分量；ADB 智慧大灯会主动避让对向车辆，车速变了照明距离也跟着自动变化，以及全新设计的车钥匙等等。

从汉到如今的大汉，比亚迪王朝在中高端轿车市场已经走过了从破局到百万用户的阶段。这次大汉把价格定在 23.59 万到 27.59 万之间，等于把 D 级纯电轿车的价格整体拉低了一截，让这个过去没多少国产车认真做的细分市场，第一次有了能打的选项。

不过具体能不能复制当年汉的爆款，可能还得看看市场反应，毕竟今时不同往日，总之，等年底 2 万座闪充站落地，纯电轿车对长途的顾虑也会被进一步打破，但可以肯定的是，在接下来一两年，这个价位段的格局，大概率会因它而变。

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