在 2026 巴黎车展上，看惯了各种大尺寸 SUV 和高性能电动车，Linktour 展台的几辆小车反而让人眼前一亮。不到 2.7 米的车长，方方正正的造型，再配上大胆的车身配色，放在展馆里相当显眼。

这次 Linktour 带来了 ALUMI Creative Collection 系列，现场展示了三种不同风格的 ALUMI。

其中，最吸睛的是与意大利设计工作室 SPINZI 合作打造的 ALUMI by SPINZI。车身布满蓝色圆点，连座椅、方向盘和中控台都采用了相呼应的设计。

坐进车内，感觉更像一件有趣的设计作品，而不是传统意义上的代步车。

另一辆深蓝色 ALUMI Atlas Blue 则显得低调不少，整体造型简洁，贯穿式灯带搭配双色车身，比较符合欧洲城市小车的审美。这款新配色车型计划于 2027 年投入市场。

旁边的 ALUMI VIA 则走起了户外路线，车顶增加行李架，车身采用更有野外气息的装饰，试图让城市代步车多一些周末出游的味道。

别看 ALUMI 个头小，技术路线倒有些看点。其车长 2685mm、轴距 1800mm，采用铝制车身结构。

现有产品分为 L6e 和 L7e 两类，前者最高车速 45km/h，WMTC 续航 120km；后者最高车速 90km/h，WMTC 续航 180km。对于日常通勤、买菜以及城市短途出行，这样的定位倒是很明确。

更值得关注的是 Linktour 的出海思路。相比国内车企热衷的大空间、长续航和智能驾驶，它选择了欧洲颇有市场基础的微型电动车赛道。今年 6 月，品牌已宣布进入法国、比利时、荷兰等七个海外市场。

热点科技认为，Linktour 这次值得关注的，并不是小车做得有多精致，而是它找到了一个与国内市场截然不同的切入点。 欧洲不少城市道路狭窄、停车空间有限，小型电动车确实有自己的生存空间。不过，设计感能吸引消费者驻足，真正决定销量的还是价格、售后服务以及长期使用体验。

中国汽车出海不一定都要靠大车和高配置。像 Linktour 这样从细分需求入手，也是一条值得观察的路线。