说到 MPV，最近享界 V8 算是热度很高的一台车。这款车在 9 月 28 日开启预售，预售价 32.98-44.98 万元。

就在今天，享界 V800 的首批小订用户画像报告也出炉了。

从报告来看，这批订车用户集中在 30-45 岁，大多是已婚多孩家庭，95% 都是增换购用户，这说明什么？买 V8 的人基本都不是第一次买车，手里大概率已经有车了。

增换购来源也很有意思。45% 来自 5 座 SUV，不少是 BBA、鸿蒙智行老车主；30% 是像赛那、格瑞维亚这类传统燃油 MPV；剩下 25% 是老款新能源 MPV 用户。

其中，我觉得 30% 的燃油 MPV 可以单拎出来说一下。赛那、格瑞维亚的车主，按理说是最 " 油盐不进 " 的一群人，对纯电有顾虑，对补能有担忧。但他们却在 V8 的小订里占了将近三分之一。说白了，增程这东西就是给这群人准备的，既能挂绿牌，又没有续航焦虑，刚好卡在合资燃油 MPV 的成交价位上。32.98 万起的价格，跟赛那中高配基本重叠。

配置选择上，Ultra、Ultra+、Max+ 版本占了绝大多数，这说明买 V8 的人预算普遍不低，而不是选择 " 够用就行 " 的版本。35 到 37 万这个价位段是主力成交区间，跟对比理想 i9、岚图梦想家的用户画像也对得上。

增程版本选择比例达到 70%，也能看出大家依旧对无续航焦虑有需求。

选装件上，华为云晰柔光吸顶屏是最受欢迎的，有 75% 的人都选了。多孩家庭，孩子坐后排要安静，要哄得住，这配置就是刚需，跟冰箱彩电大沙发一个逻辑。

在我看来，这份数据也反映一个变化。现在不少家庭选 MPV，不再一味地追求商务感了，而是更看重家用属性。不少潜在用户对比理想 i 系列、岚图梦想家、腾势 D9 等车型，燃油老车主愿意跳转到新能源，智驾、空间是打动他们的关键点。

报告里也提到了，国庆后第一批 200 台巡展车才刚到店，很多人还在等实车。8200 台里有多少能转大定，就得看实车到店，客户体验后的转化率了。