新 Roadster 发布前夜，特斯拉给老车主送福利。

作者 |  张睿

编辑 |  志豪

在新 Roadster 发布会前夜，特斯拉又闷声干了一件大事，给 9 年前的老车推送了新版辅助驾驶。

车东西 10 月 15 日消息，今日，特斯拉宣布 FSD（监督版）v14 Lite 现已开始向搭载英特尔芯片的 Model S 和 Model X 推送。

▲特斯拉向搭载英特尔芯片的 Model S 和 Model X 推送 FSD v14 Lite

根据更新说明，FSD v14 Lite 是将搭载 HW4（特斯拉的第四代自动驾驶硬件）车型的 FSD v14 版本智能能力蒸馏迁移至 HW3（特斯拉的第三代自动驾驶硬件）硬件，该方案让搭载 HW3 的车型也能获得 HW4 车型 FSD 迭代带来的提升，包含强化学习（RL）以及离线模型能力。

那么为什么特斯拉此次更新中强调向搭载英特尔芯片的 Model S 和 Model X 推送？因为 Model S 和 Model X 随着时间发展拥有搭载多个不同车机芯片的版本。

初代特斯拉 Model S 和 Model X 采用 NVIDIA Tegra 车机芯片。2018 年起，特斯拉为 Model S 和 Model X 换用了英特尔 Atom 车机芯片，2021 年起又换为 AMD Ryzen 车机芯片。

要注意的是，这里的芯片指的是车机芯片，这些车型的自动驾驶硬件还是 HW3，不然是收不到 FSD v14 Lite 的升级的，特斯拉是用 " 英特尔芯片的 Model S 和 Model X" 代指这些老车型。

FSD v14 Lite 在今年发布时仅面向使用 HW3 的特斯拉 Model 3 和 Model Y，后来确认会对 Model S、Model X 推送，而搭载 AMD Ryzen 车机芯片的 HW3 版 Model S、Model X 已经在今年 9 月下旬获得了推送。

在目前，已经有多位车主在社交媒体平台上发文表示收到了推送，甚至包括了 2017 款的 Model X 车型。而 2017 款的 Model X 车型当时并未搭载 HW3，是特斯拉后续为购买了 FSD 的老车主提供了免费 HW3 升级。

▲ 2017 款的 Model X 车主表示收到更新推送

那么这次搭载英特尔芯片的 Model S 和 Model X 的老车型更新了什么内容呢？

根据更新公告，特斯拉表示此次 FSD v14 Lite 更新了在多类场景下，提升预判响应与应急响应能力，涵盖导航处理、匝道汇入 / 道路分叉、行人交互、红绿灯识别、车辆加塞场景。

同时在常规行驶场景优化驾乘平顺性，减少无理由误减速，转向更顺滑，车道居中保持更稳定。

▲ 2017 款的 Model X 车型 FSD v14 Lite 更新说明（图源网络）

不过，虽然这批老车型获得了 FSD v14 Lite 的更新，但是还是有一些功能与其他获得了 FSD v14 Lite 的车型不同。

根据网友更新后实际情况来看，对比搭载英特尔车机的 HW3 版 Model 3、Model Y 车型，Model S、Model X 的 FSD v14 Lite 缺少到达目的地停车位置选择、驻车状态下直接启动 FSD、FSD 自动倒车功能。更不用说 FSD v14 Lite 与完整版的 FSD v14 版本对比则缺少应对紧急车辆、手动驾驶时的自动碰撞规避等功能，还有测试显示 FSD v14 Lite 的响应速度与 FSD v14 存在差距。

今年 4 月，马斯克曾在特斯拉第一季度财报电话会上公开承认 "HW3 根本不具备支持未来无人监督 FSD 的能力 "，还曾表示 HW3 芯片的内存带宽仅是新一代 HW4 的八分之一。

▲特斯拉 2026 年第一季度财报电话会上马斯克发言记录

而特斯拉也已经确认，HW3 硬件的车型无法支持后续推出的 FSD v15 更新。

不过，虽然马斯克表示 HW3 要 " 不行了 "，但此次向搭载英特尔芯片的 Model S 和 Model X 推送 FSD v14 Lite，表明了特斯拉对于如何处理庞大存量老车主的态度。

特斯拉给出的答案是不会放弃 HW3 车型，通过知识蒸馏等技术，把 HW4 车型上的部分能力迁移到旧硬件上，让 HW3 获得 FSD 升级，以继续服务现有车主。

在新技术发展如此快速的今天，给老车维护非常重要。智能汽车早已不是 " 卖出去就结束 " 的传统商品，软件定义汽车意味着用户购买的是一段持续进化的体验。

如果车企只追逐新硬件、新平台，任由老车型在 OTA 浪潮中掉队，受损的不只是老车主的日常用车体验，更是品牌最宝贵的信任资产。