文｜财新 汤涵钰

多主体用工已成常态，程序却仍以单一用人单位为预设，其结果是：" 用工风险通过各种各样的合规设计向外推移，但获益最多的主体始终离劳动关系最远。"

在 230 条涉及 " 认劳判断 "（认定为存在劳动关系）的案件中，被确认承担用人单位责任的主体高度集中在实际配送商、城市代理商等用工链条末端企业，合计占 96.1%。图：视觉中国

为肯德基宅急送做了 12 年驻店配送骑手，王福民（化名）每天上午到岗、深夜下班，每月有时只休息一天。

但他想不到的是，2026 年 1 月，在送单返程途中发生交通事故、致颅脑损伤后，他竟然找不到 " 用人单位 " 解决自己的受伤救济问题。

其中关键背景是 2024 年左右，王福民所在区域的肯德基配送业务逐步切换至 " 顺丰同城 " 体系。

虽然实际工作的餐厅、岗位和班次都没有变化，但他被要求更换了接单软件、购买统一的顺丰同城骑手着装，签约与发薪主体则变为多家供应链公司——工资流水中出现了七八家付款单位。

这条碎片化的用工链条，令真正的用人单位难以识别。

受伤之后，王福民找过管理他的站点小站长、肯德基门店店长，也都无果。

接到王福民的求助后，北京致诚农民工法律援助与研究中心（下简称 " 致诚 "）律师为其代理起诉。

他们创新性地提出，王福民与肯德基、顺丰同城等四个主体存在 " 共同劳动关系 "。据致诚官方微信号消息，8 月 4 日，该案已经收到河北省三河市人民法院的立案缴费通知，正式进入诉讼阶段。

随着平台经济快速发展，王福民面临的困境并非个例。

致诚日前另外发布的《为劳动者拼出用人单位：即时配送平台用工与劳动关系认定五年追踪报告（2021 — 2026）》（下简称《报告》）指出，尽管现实中的用工关系正变得多主体化，但劳动关系认定仍然经常需要在多个主体中寻找惟一的一个 " 用人单位 "，使得劳动者权益保障存在困难。