作者 | 赵芷姗

编辑 | 周伟鹏

这下我信了马斯克没吹牛。

10 月 16 日早上，特斯拉新一代超跑 Roadster 正式发布。

这台 2018 年就画了饼、原定 2020 年交付、此后跳票跳到所有人都麻木的纯电超跑，这一次居然真的飞起来了！

直播画面中，它先冲上 C 形坡道，之后整个车身倒挂，紧接着尾部推进器一喷，原地腾空、空中翻滚，最后像枚可回收火箭一样稳稳落地。

马斯克说，" 事实证明，未来确实有飞行汽车 "。这把真让马斯克装到了。

超跑真的飞起来了

Roadster 究竟是怎么飞起来的？

在此之前，马斯克曾抛出一个概念，这台车可以选装一个 SpaceX 套件，用大约 10 个冷气火箭推进器替换掉后排座椅，把零百加速压缩到 1 秒以内，甚至能短暂离地悬停。

这台车真正能飞起来，正是靠着这套冷气推进系统，技术源头直接来自猎鹰 9 号和星舰的姿态控制喷嘴。

车尾装了 10 个喷嘴，连着 600 升压缩空气罐，靠高压气体定向喷射产生推力，整个过程不烧燃料、不点火。

不过，要想实现视频中那样倒挂、悬停，还需要一套风扇吸附系统。

它配备 4 个导管风扇，负责把车底下的空气抽走、制造负压，把车身牢牢压向地面或墙面，过弯时横向加速度最高达到 2g，比传统轮胎抓地力还猛，所以它能像蝙蝠一样挂在墙上。

因为技术过于超前，连马斯克都表示，" 这不一定是一款以安全性为首要考量的汽车 "。

三个版本

零百加速最低仅 0.59 秒

这次 Roadster 一口气给了三个版本。

性能版是基础款，也是唯一能够正常上路的版本。双座布局，不装推进器，主要靠三电机四驱和主动空气动力学套件行驶，再加上车底风扇的抽吸系统提供额外下压力。

车速越快，风扇把车往地面压得越紧，轮胎获得的有效抓地力就越大，过弯和制动也就越稳。

零百加速1.6 秒以内，放在传统超跑里都是独一档的存在，而在这里只是最基础版。

推进版在性能版的基础上，车尾加装冷气推进器。

加速时，推进器直接向车喷射气体、产生额外前向推力，绕开了轮胎摩擦力的上限，零百加速下小于 0.9 秒。

火箭版是能力最强、也最特殊的版本。

它改为单座布局，车身四周布置 10 台冷气推进器，除了像推进版那样向后喷气提供前向推力外，还能向下喷气让车腾空，并通过不同方位推进器的差动输出，控制车在空中的平移和旋转。

零百加速低于 0.59 秒，极速超过 370km/ 小时，比高铁还快！

有网友戏称，开这个上路真的不会撞到指示牌吗？

这个担心有点多余了，推进版和火箭版都不准上路，推进版限量发售，火箭版更是实行邀请制，不接受公开预订，家里没有大庄园的就别想了。

意向金 33.2 万元

2028 年量产

大家最关心的价格，目前特斯拉只公布了 " 预订意向金 "，三个版本都未公布正式售价。

参照 2017 年发布原型车时的起售价是 20 万美元，外界预计新车正式定价大概率在 20 万 -25 万美元（约合人民币 143 万 -178 万元），但一切以官方后续公布为准。

性能版和推进版可以直接在特斯拉官网预订。

美国用户预订，一共要缴纳意向金 5 万美元，分两笔支付。首笔 5000 美元，用卡支付、可退，剩余 4.5 万美元须在 10 天内以电汇方式付清，逾期订单作废。

中国用户想要预订，则要先交 33.2 万元的意向金。

特斯拉承诺，只要还没签购车协议，这笔钱随时全额可退。

也就是说，现在叫意向金，更像是先抢一个排队名额。

交付时间上，马斯克透露将在 2028 年启动生产，地点为得州超级工厂。

即便一切顺利，现在交了订金的车主，最快也要等到 2028 年甚至 2029 年才能提车。

不过，这么多年都等过来了，等到 2035 年，也不过是跳票的第二个 "9 年 "。

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