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特斯拉10 月 15 日晚在美国得克萨斯州 SpaceX 测试基地展示新一代 Roadster 电动跑车，首次演示利用高压气体推进器实现短距离飞行、悬停及空中姿态调整的能力。车辆还展示了 0 至 60 英里 / 小时（约 96.6 公里 / 小时）仅需 0.81 秒的加速性能。特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克宣布，Roadster 计划于 2028 年开始量产。新车发布后，特斯拉股价周五盘前上涨逾 3%，报 373.99 美元，此前一个交易日收跌 1.29%。

借助 SpaceX 推进技术，实现短距离飞行与空中翻转

新一代 Roadster 搭载特斯拉与 SpaceX 合作开发的冷气推进系统，通过释放高压气体产生推力，无需燃烧燃料。

在现场演示中，Roadster 沿弧形坡道行驶并腾空，在空中完成翻转后，利用气体推进器调整姿态，最终四轮着地。

另一项演示中，车辆跃起并短暂悬停，从多辆停放的汽车及一辆半挂卡车上方越过。特斯拉将这一功能称为 " 短时爆发式飞行 "（Short-burst flight）。

除短距离飞行外，Roadster 还能够利用负压增强抓地力，并展示了在垂直表面行驶的能力。

不过，此次演示车辆采用远程操控，上述飞行能力尚未在普通道路使用环境下进行展示。

0 至 60 英里加速仅 0.81 秒，马斯克提出 0.5 马赫极速目标

性能方面，新一代 Roadster 通过电动机与压缩气体推进器协同工作，在演示中实现 0 至 60 英里 / 小时仅需 0.81 秒的加速成绩。

相比之下，特斯拉 2017 年首次公布第二代 Roadster 时，宣称的同一加速指标为 1.9 秒。

马斯克表示，未来量产版本有望实现更快加速，并提出最高速度达到 0.5 马赫、即约半倍音速的目标。

根据现场介绍，Roadster 可携带约 260 公斤压缩空气，并通过车载自动压缩机补充气体储备。

马斯克同时承认，Roadster 并非一款以安全性最大化为首要设计目标的汽车，但强调其最终将是一款能够实际上路行驶的量产车型。

项目历经近十年延期，量产时间推迟至 2028 年

特斯拉早在 2017 年 11 月便首次公布第二代 Roadster 计划，当时宣布的基础售价为 20 万美元，并以极高的加速性能作为主要卖点。

但此后项目多次延期，直到 2026 年 10 月才正式进行新车演示，量产时间则进一步推迟至 2028 年。

此次发布正值特斯拉传统汽车业务面临挑战之际。过去两年，公司汽车销量持续承压，市场竞争加剧，而马斯克正将人工智能、自动驾驶及人形机器人定位为特斯拉未来的主要增长方向。

特斯拉此前还宣布停产 Model S 和 Model X，将相关生产线改用于 Optimus 人形机器人制造。

在这一背景下，新一代 Roadster 更多体现了特斯拉与 SpaceX 在极限性能和推进技术方面的合作成果。

发布会后的盘前股价上涨显示市场对新车演示作出积极反应，但 Roadster 能否按计划于 2028 年量产、短距离飞行功能是否能够满足实际道路使用要求，以及最终售价和商业规模，目前仍有待特斯拉进一步披露。