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这次在奔驰 140 周年的活动上，我近距离体验了 AMG GT SUV，这是一台从头到尾由 AMG 团队独立开发的电动车，也是 AMG 面对电动化交出的答卷。

过去 AMG 的灵魂是 V8 一人一机，来到电动时代，它用上了源自超跑的轴向磁通电机，体积重量大幅缩减，依靠直喷油冷解决散热难题，搭配每颗都带液冷包裹的圆柱电池。三电机布局爆发出 1169 匹马力，2.5 秒破百，性能看齐顶级超跑，难得的是还给到不错的后排空间，兼顾豪华实用。

它没有完全割舍燃油时代的情怀，S+ 模式下模拟 V8 回火声与座椅震动，声振同步，用来安抚老 AMG 粉丝。主动悬架、8 度后轮转向全部配齐，操控底子很强。内饰偏向驾驶者，大量参数可调，国内版本还接入豆包 AI。

可以说这台车，试图在电动科技和 AMG 传统情怀中间找一个平衡点，既有未来感，又保留老车迷熟悉的味道。

2026/10/20

试驾评测 ——   奔驰   AMG GT SUV

by 袁启聪

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