文｜国仁

时间 2026 年 10 月 18 日晚，车东西德国斯图加特现场报道，正值奔驰汽车诞生 140 周年，在斯图加特梅赛德斯 - 奔驰博物馆的 "THE 140 FESTIVAL" 庆典收官大会上，AMG 诞生 59 年来首款从零开始正向研发的大型高性能 SUV ——全新梅赛德斯 -AMG GT 高性能 SUV 正式全球首秀。

作为 AMG.EA 高性能架构第二款车型，全新 AMG GT 高性能 SUV 将 SUV 的强大气场与跑车的极致驾控融为一体，以 "SUV 的造型，GT 跑车的本性 " 开创全新细分市场。车东西在现场见证了这款重磅新车在 140 周年庆典舞台上的全球首发亮相。

▲车东西总编辑国仁现场静态体验和试乘奔驰 AMG GT SUV

新车 63 与 55 车型搭载 3 部创新轴向磁通电机，峰值功率高达 860 千瓦（1,169 马力），0-100 公里 / 小时加速仅 2.5 秒，极速 270 公里 / 小时。源自 F1 的高性能电池支持 710 千瓦充电功率，充电 10 分钟即可补充 450 公里续航。

梅赛德斯 -AMG 董事会主席韦博凯博士现场表示：" 凭借阿法特巴赫的前沿科技，它首次将大型 SUV 的宽敞空间、舒适性与 AMG 跑车的纯粹感性魅力完美融合。简而言之：它拥有 SUV 的造型，更有着 GT 跑车的本性。"

一、极致性能：源自 F1 的电驱系统

AMG GT 是奔驰在电动高性能车方面的一次重要突破，也让高性能 SUV 凭借革命性电驱科技，破解高性能电动车 " 迅猛和持久难两全 " 的难题。

动力核心是梅赛德斯 - 奔驰率先量产的轴向磁通电机，单体宽度最低仅约 8 厘米，仅需传统电机 1/3 的重量和体积即可输出同等功率。63 和 55 车型均搭载 3 部电机—— 1 部位于前轴、2 部位于后轴，63 SUV 爆发出 860 千瓦峰值功率和 2,000 牛 · 米峰值扭矩，0-200 公里 / 小时加速仅需 6.8 秒。轴向磁通电机可持续输出高功率，即便赛道长距离激烈驾驶也能随踩随有。

据悉，奔驰位于柏林的工厂率先突破这一行业难题的量产工艺，采用约 100 道生产工序，其中 35 道为全球首创，已申请 30 多项专利。

动力电池方面，赛道性能由 F1 同源的高性能电池赋能，融合 AMG ONE 经验与 HPP 顶尖工程师的专业知识。凭借四元材料电芯、电芯直接冷却系统和 800 伏高压架构三大核心技术，实现超 298 瓦时 / 千克的超高能量密度。车辆提供 106 千瓦时和 128 千瓦时两种电池规格，续航最高达 700 公里（WLTP 工况）。

二、驾控灵魂：赛道级驾驶科技加持

可以说，驾驶操控性仍然是全新 AMG GT 的灵魂；高性能 SUV 搭载多项 AMG 首创驾驶科技。

AMG 赛车驾控大师组件将专业赛车设定带到量产车，中控台 3 颗旋钮 " 三键一连 "，可精准调控响应速度、过弯姿态及牵引力。

驾驶氛围感和趣味性方面，传奇的 AMG V8 声浪也在电动时代以新形式回归："AMGFORCE 运动增强（S+）" 模式对 AMG GT R 声浪进行超 100 次采样，逼真还原 V8 和 6 缸发动机的澎湃声效，甚至模拟 SPEEDSHIFT 变速箱的换挡感受。

还有非常值得一提的是，AMG GT SUV 这次搭载了主动悬架技术。

全新 AMG 主动式行驶控制悬挂增强版带主动式俯仰和侧倾稳定功能，弯道强力支撑，加速制动有效抑制抬头点头。配合三级可调空气弹簧，可瞬时调节车身高度。完全可变四驱系统实现四驱两驱无缝切换，63 与 55 车型通过扭矩矢量控制独立驱动后轴 2 部电机，配合全系标配后轮主动转向，操控配置可以说拉到顶了。

本次给这辆豪华驾驶机器在系统交互上也做了针对性优化。

基于 MB.OS 架构，AMG 性能菜单、车辆设置、TRACK PACE 虚拟竞赛工程师等专属应用，让驾驶者不断打磨技能。未来进入中国，还将搭载豆包 AI 大模型与 " 车位到车位 " 领航辅助驾驶等专属科技。

三、性能美学：SUV 的造型，GT 跑车的本性

作为 AMG 首款自主研发的高性能 SUV，新车将 AMG 运动锋芒、GT 赛车美学与 SUV 气场融合，同时以智能空气动力学兼顾低风阻与高稳定。

低趴宽体造型搭配 GT 风格无框车门、溜背车顶和有力轮拱，造就凌厉的姿态。AMG 垂瀑式格栅、引擎盖筋线、外扩翼子板与大轮毂尽展性能基因。可发光垂瀑式格栅与居中三叉星徽，搭配星徽造型大灯和 6 颗内藏星徽的涡轮造型尾灯，昼夜皆能一眼识别 AMG 身份。

得益于高度集成的扁平化电池设计，车辆在保证宽敞座舱空间的同时兼顾 SUV 离地间隙。AEROKINETICS 主动式空气动力学组件中，主动式车顶扰流板在车速达 150 公里 / 小时后自动调整，激烈驾驶时带来更强抓地力与空气动力学平衡。

AMG GT SUV 的内饰则以驾驶者为核心：10.2 英寸仪表屏与倾斜的 14 英寸中控屏触手可及，同时副驾独享有一块 14 英寸专属显示屏。前排座椅兼顾侧向支撑与长途舒适，后排提供媲美豪华轿车的腿部空间，座椅可放倒满足多样场景。多区智控全景式天幕可在透明与不透明间切换，同时配有 Burmester 4D 环绕立体音响。

四、豪华高定：性能之上的个性化表达

AMG 的性能豪华基因为新车带来升级的座舱氛围，更以 "MANUFAKTUR 至臻高定 " 满足车主的个性表达。

专属高定提供超 60 款至臻高定车漆，首次在 AMG 锻造轮毂中引入色彩设计，并新增多款鲜明安全带配色。内饰致敬赛车运动的菱形缝线等匠心设计，配合 Burmester 4D 环绕立体音响，打造全感官豪华体验。

结语：

站在奔驰 140 周年庆典的收官舞台上，全新 AMG GT 高性能 SUV 用一次震撼的全球首秀，为这家百年品牌献上了最具分量的一份 " 生日贺礼 "。

作为 AMG 史上首款完全正向自主研发的大型高性能 SUV，它凭借 3 部轴向磁通电机爆发出 1,169 马力、2.5 秒破百的极致性能，加上源自 F1 的高性能电池与 710 千瓦超充能力，彻底破解了高性能电动车 " 迅猛与持久难两全 " 的难题，也首次将 AMG 跑车的纯粹驾驶乐趣完整注入 SUV 车型之中。

更成就了奔驰在电动性能车上的一次重要站位。

从赛道级的主动式行驶控制悬挂、模拟 V8 声浪的沉浸式体验，到极具辨识度的 GT 美学与主动式空气动力学设计，全新 AMG GT 高性能 SUV 在性能、驾控、设计与豪华之间找到了属于自己的平衡。在阿法特巴赫 59 年的品牌积淀与奔驰 140 年的造车传承交汇之际，这款新车不仅树立了纯电高性能 SUV 的全新标杆。

我想接下来最值得关心的事情应该是两各方面，一是 AMG GT SUV 和 4 门轿跑版两款车型的最终上市价格，包括在中国市场的。二是奔驰在 AMG 车型上打造出的这套先进纯电驱动技术、底盘驾控技术何时向更多奔驰车型下放。当然我们也很期待能在中国亲自试驾到这两款电动性能猛兽。