10 月 20 日晚 Power Day，理想把自研三电体系正式命名为「连山」，顺手甩出一张行业少见的电池兜底单——连山电池保障计划。

两项终身权益写得很直白：

电池不自燃

——因原厂自研电池质量问题引发自燃、车辆达到报废标准，赔同等配置新车；

碰撞不起火

——因电池碰撞或底盘剐蹭起火、车辆报废，补车损险保额与保险实际赔付的差额。

听着像 " 终身免单 "，边界其实卡得很死。适用前提逐条叠：首任车主、非营运、关键件按时官方维保、足额车损险、车联网持续开通；过户即失效。 常规衰减、外购电池车型、自己改线泡水、没买车损险的，都不进这道门。

理想敢开这口子，底层是连山的安全账：六道防线（防磕碰 / 进水 / 漏液 / 热扩散 + 智造管控 + 云端预警），等效 500 焦耳冲击不起火不爆炸，单电芯热失效整包 24 小时不起火，防护等级 IPX8/IPX9K；每颗电芯数据可追溯 20 年，车端 + 桩端 + 云端可提前 72 小时预警。

电池路线也不是全自产：电芯由欣旺达、中创新航代工，BMS、PACK、热管理、碰撞防护归理想自研自制。 李想的原话逻辑是 " 别让用户去分清电芯厂还是车企 "，出问题找理想就行。

顺带承诺：搭载自研电池的增程 / 纯电车型，8 年 16 万公里健康度≥ 75%。

这单子值钱的地方不在 " 赔新车 " 三个字，而在把自燃定责从扯皮变成车企兜底。但消费者别光看热搜标题——真触发要靠 " 自研电池 + 报废级事故 + 保险链完整 "，不是车冒烟就换车。

你会因为这条保障下单理想吗？还是更看重电池本身别出事？评论区聊聊。