红星资本局 10 月 21 日消息，10 月 20 日，快狗打车（02246.HK）发布声明表示，公司 10 月 16 日在港交所披露的 " 集团出售业务及更名 " 公告遭误读。公告强调：将不再于中国内地拥有业务的是本上市公司集团，并非 " 快狗打车 " 业务本身。建议更改公司名称，目的在于区分上市公司与由目标集团接手继续在中国内地运营的 " 快狗打车 " 业务，并不代表中国内地这项业务将终止运营。

▲快狗打车公告截图

快狗打车表示，本次交易仅为股权层面的调整，只是针对内地运营主体股东结构的变更，不涉及内地业务关停、清盘、注销或终止运营。本次交易不改变内地运营主体的法人资格，本平台与各位用户、司机已签署的各项服务协议继续有效。

快狗打车进一步提及，交易完成后，" 快狗打车 " 品牌及相关同城货运网络平台将继续在买方拥有与支持下深耕中国内地市场，持续为用户和司机伙伴提供服务。上市公司未来将战略聚焦中国香港及海外市场，继续以 "GOGOX" 品牌拓展国际业务，并拟变更公司名称，以清晰区分上市公司与内地 " 快狗打车 " 业务。

▲快狗打车 据视觉中国

据了解，近日快狗打车发布公告称，公司于 2026 年 10 月 16 日与独立第三方 Crestpoint Investment Limited 订立买卖协议，有条件同意出售目标公司 GGEx Holdings Limited 的全部已发行股本，代价为人民币 1.00 元。该交易构成上市规则项下主要交易，须经股东批准。完成后，目标集团将不再纳入公司合并报表范围。

根据弗若斯特沙利文数据，按 2025 年闭环货运 GTV 计，货拉拉全球市场份额达 53.1%，中国内地市场份额达 61%。滴滴货运位居第二，中国内地市场份额为 12.4%。满帮（YMM）旗下省省完成与运满满品牌的整合升级后，也在多个城市上线同城货运服务。而快狗打车在中国内地的市场份额，已从上市之时的 3.2% 萎缩至 2025 年的仅 0.5%。

快狗打车的前身是 58 速运，2018 年 8 月正式更名为 " 快狗打车 "；2022 年 6 月登陆港交所，被称为 " 同城货运第一股 "。财报数据显示，2022 年至 2025 年，快狗打车年内亏损分别为 12.09 亿元、11.01 亿元、1.94 亿元和 1.63 亿元，四年累计亏损超 26 亿元。

股价上，截至发稿，公司股价报 1.135 港元，总市值仅约 7493 万港元，较上市初期的市值高点缩水逾 99%。

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编辑 杨程 郭庄 综蓝鲸新闻、澎湃新闻、公开资料

审核 何先菊