盖世汽车讯 据外媒报道，英国研究机构 Benchmark Mineral Intelligence（BMI）的数据显示，2026 年 9 月，全球电动汽车销量同比下降 2% 至 215 万辆，结束了连续六个月的增长势头。尽管欧洲市场销量创下历史新高，但仍不足以抵消北美和中国市场的明显下滑。不过，从环比来看，9 月全球电动汽车销量增长 17%。

今年 1 月至 9 月，全球电动汽车累计销量约为 1,550 万辆，同比增长 3%。

图片来源：BMI

欧洲市场创单月销量新高

9 月，欧洲电动汽车销量接近 60 万辆，同比增长 39%，环比增长 62%，创下单月历史新高，较此前于 2026 年 6 月创下的纪录高出 10%。今年前 9 个月累计销量达到 390 万辆，同比增长 30%。

纯电动汽车是欧洲市场增长的主要推动力，9 月销量同比增长 50%；插电式混合动力汽车销量同比增长 16%。英国电动汽车销量环比增长超过 2.5 倍，部分原因是当地新车号牌更换周期通常会带动当月市场表现。法国当月电动汽车销量同比增长 78%，接近 8 万辆；德国销量则同比增长 61%，达到 11.7 万辆。

BMI 数据经理 Charles Lester 表示，英国、法国、西班牙、葡萄牙和芬兰的电动汽车销量均在 9 月创下单月纪录。

中国市场销量同比下降 18%

中国仍是全球最大的电动汽车市场，但 9 月销量同比下降 18% 至 111 万辆。今年前 9 个月，中国市场电动汽车累计销量较 2025 年同期水平低 13%，反映出国内市场需求仍显疲软。

Lester 表示，随着中国国内市场持续疲软，9 月电动汽车销量同比降幅进一步扩大。汽车制造商继续维持生产，并将部分剩余产量销往海外。9 月，中国新能源乘用汽车出口量达到 55.8 万辆，创下单月新高。

从动力类型来看，中国插电式混合动力汽车市场表现尤为疲软，今年前 9 个月销量同比下降 25%；纯电动汽车销量同期下降 6%。

北美市场降幅最大

9 月，北美电动汽车销量同比下降 44% 至 13 万辆，降幅为今年以来最大。主要原因是去年同期的基数较高：2025 年 9 月，美国联邦电动汽车购车税收抵免政策即将到期，促使消费者提前购车，推高了当月销量。

Lester 表示，从 2026 年第四季度开始，北美市场将与税收抵免政策取消后销量大幅下滑的时期进行比较，因此同比表现预计将明显改善。

除中国、欧洲和北美以外的其他市场，电动汽车销量继续快速增长。9 月，这些地区的电动汽车销量同比增长 81% 至 31 万辆；今年前 9 个月累计销量达到 230 万辆，同比增长 93%。