从正式亮相到多品牌量产，从高端车型向主流车型拓展，来自重庆的千里智驾正在跑出远高于行业的发展速度。

近日，银河旗下 AI 全地形硬派 SUV 银河战舰 700 正式上市，搭载千里浩瀚 H5/H7 高阶智驾系统；银河 TT 也已于 9 月 10 日上市，全系标配激光雷达，并搭载千里浩瀚 G-ASD 高阶辅助驾驶系统。

千里浩瀚智驾系统，由千里智驾与吉利联合打造。这两款车型相继落地背后，一方面意味着千里智驾的量产规模进一步向 10 万至 20 万元主流家用车市场延伸，另一方面也印证了千里智驾全车型市场拓展的产品可靠性。

值得一提的是，吉利银河在主流市场的体量，2025 年银河销量近 124 万，2026 年前三季度已超过 80 万，银河从 2023 年品牌发布至今累计交付 270 万台。对千里来说，等于拿到了一个基数百万辆、却仍在热销增长的市场，势必加速其在主流市场的规模化。

高阶智驾的竞争，正在从卷技术性能，转向更大规模的市场应用。如今，随着更多车型陆续落地，千里智驾的增长故事进入了新阶段：走向覆盖更广泛用户群体的主流市场。

一年时间，跑完三五年的量产速度

回看过去一年，千里智驾的发展节奏相当紧凑。

一年前，千里科技正式对外亮相；今年 1 月，千里智驾 ASD 3.0 系统首发 16 款车型；4 月公司明确商业目标，提出成为最大的智驾公司之一，围绕 L4 级技术架构展开布局，并展示了搭载极氪 8X 的 " 高含模量 " 千里舱驾体验。此后，其合作车型从极氪、领克、smart 等品牌延伸至银河，实现覆盖全场景全车型类别，搭载量正迈向 " 百万俱乐部 "。

一年时间是什么概念？在汽车行业，一套全新智驾系统从架构立项到规模化量产装车，常规周期需要 3 到 5 年。而搭建起统一的 L4 级技术架构底座、实现超 5 亿公里仿真测试里程共享、日行仿真峰值达到百万公里的千里智驾，堪称后来居上的范本，将 "AI+ 车 " 算法转变为量产技术，只用了一年多。

过去，高阶智驾主要集中在中高端车型，既是车企打造产品差异化的重要手段，也是智驾供应商验证技术能力的关键场景。但随着产业进入 " 智驾平权 " 时代，高阶智驾竞争正从 30 万 + 高端市场向 20 万、15 万、10 万 + 主流市场纵深扩展，仅有技术亮点已然不够，供应商还需要将技术快速转化为量产方案，并适配不同品牌、不同车型和不同价位的产品需求。

在高端市场，极氪 9X、8X 为千里智驾提供了验证产品能力的场景；领克、smart 等品牌进一步丰富了车型覆盖。如今，随着银河 TT、战舰 700 相继落地，千里智驾的增长故事正进入新阶段，从高端市场建立技术与产品认知，进一步向更广阔的主流消费市场延伸。

从这一角度看，千里智驾一年来的扩张速度，既是市场拓展的结果，也是其全车型工程化能力的体现。

技术、生态与数据协同

随着高阶辅助驾驶加速普及，中国汽车工业协会发布的《城市 NOA 汽车辅助驾驶研究报告》指出，算法、数据闭环能力和规模化量产经验正成为供应商竞争的重要因素。

千里智驾以 L4 级技术架构赋能 L2++ 产品，实现向下兼容与向上突破，通过面向更高阶自动驾驶的技术架构，为量产产品预留持续演进的空间。今年 4 月，千里科技与阶跃星辰宣布共同打造原生智驾基座模型，探索将大模型能力更深入地融入智驾系统。与此同时，千里智驾持续推进 " 脑体协同、软硬结合 " 的技术与生态建设。

千里智驾当前覆盖数十款车型，其中主力为极氪 9X 等爆款车型，智驾激活率达到 93.9%，泊车使用率为 85.3%；智驾总里程达到 13.8 亿公里，同比增长 215%，累计主动避险超过 890 万次，自动泊车累计 1581 万次，同比增长 144%。

这套 " 原生智驾基座模型 " 底座、量产规模与数据飞轮共同构成的良性循环，正在推动千里以提高 " 含模量 " 为路线的智驾系统持续进化，其车型拓展、数据积累和技术进步也会随着快速提升。

主流市场打开想象空间

今年银河系列的加入，为千里智驾打开了新的应用空间。银河 2025 年全年销量达到 124 万辆，同比增长 150%，超额完成 " 百万银河 " 销量目标。对于进入这一体系的智驾方案而言，这样的市场基础意味着更大的潜在应用池，也为后续扩大装车规模提供了新的可能。

当然，最终转化的搭载量会取决于具体车型规划、配置策略和量产节奏。但从高端市场向百万级年销量品牌体系延伸，意味着千里智驾有机会触达此前难以依靠少数高端车型覆盖的消费群体。

站在当前时点，高阶智驾的市场空间正在发生结构性变化。《中国城市 NOA 装机量排行榜（2026 年 8 月）》显示，今年 1 月至 8 月，10 万至 20 万元车型的城市 NOA 渗透率从 4.7% 升至 14.2%，月度装机量从 3.3 万辆增至 9.9 万辆，这一价格带正在成为行业拓展的重要方向。CIC 灼识咨询《自动驾驶行业蓝皮书》则预计，中国城市 NOA 解决方案渗透率将从 2025 年的 11% 提升至 2030 年的 62%；其中，10 万至 20 万元车型的城市 NOA 渗透率预计将从 3.8% 升至 62.7%。

这意味着，主流价格带正在成为未来几年高阶智驾普及的重要增量来源。

从正式亮相到多品牌量产，再到进入银河体系向主流市场延伸，千里智驾已经完成了从高端验证向规模化拓展的重要跨步。随着 " 智驾平权 " 推进，高阶智驾的普及正在打开新的市场窗口，而千里智驾的下一程，既是速度的延续，也是对规模化商业能力的进一步检验。